תוֹכֶן
מנוע V-8 בנפח 4.6 ליטר V-8 לשנת הדגם של 2006 שימש במספר יישומים, כולל מכוניות מוסטנג וכתר ויקטוריה, טנדר F-150 ורכב שטח Explorer. בעוד שהם מבוססים על אותו עיצוב מודולרי, הם משתנים מדגם לדגם. למשל, גרסת המוסטנג הפיקה 300 כוחות סוס ואילו הכתר וויקטוריה ייצרה 224 כוחות סוס. מנועים אלה חלקו כולם מאפיינים בסיסיים מסוימים, אך מפרטים מסוימים השתנו מדגם לדגם.
עקירה
במנועים אלה הופקו מספר תזוזות שונות במהלך שנת הדגם 2006. ההבדלים הללו הם בדרך כלל קטנים ומגוונים מתצורות שונות של שבץ בוכנה. מנועי המוסטנג ו- F-150 היו בעלי תזוזה של 4,606 סמ"ק, הכתר ויקטוריה היה עם תזוזה של 4,601 סמ"ק וה- Explorer היה בעל תזוזה של 4,605 סמ"ק.
מומנט וכוח סוס
הגרסאות השונות של מנוע זה משתנות מכוח סוס שיא למומנט. ל- F-150 היו 231 כוחות סוס ב -4,750 סל"ד ובמומנט 293 רגל קילוגרמים במהירות 3,500 סל"ד ואילו ויקטוריה קראון ייצר 224 כוחות סוס ב -4,800 סל"ד ו -275 קילוגרמים של מומנט במהירות 4,000 סל"ד. לאקספלורר היו 292 כוחות סוס ב -5,750 סל"ד ומומנט 300 קילוגרמים לסיבוב במהירות 3,950 סל"ד. המוסטנג היה עם הדירוגים הגבוהים ביותר, והפיק 300 כוחות סוס ב -5,750 סל"ד ו -300 קילוגרמים של מומנט במהירות 4,500 סל"ד.
מפרט צילינדר ובוכנה
הבוכנות המשמשות בכל מנועי V-8 בנפח 4.6 ליטר 2006 חולקות את אותו בורון: 90.2 מ"מ. ההבדלים בין האיטרציות השונות של מנוע זה במפרט לשבץ, מספר שסתומים ויחס דחיסה. המוסטנג, אקספלורר וויקטוריה קראון קיבלו מכה של 90 מ"מ ואילו ה- F-150 קבע מכה על 89.9 מ"מ. ל- F-150 היו שני שסתומים לכל צילינדר ויחס דחיסה של 9.3 ל -1. כתר ויקטוריה היה ביחס דחיסה 9.4 ל -1 עם שני שסתומים לכל צילינדר. ל- Explorer והמוסטנג היו יחסי דחיסה של 9.8 עד 1 ושלושה שסתומים לכל צילינדר. כל הגרסאות פעלו באותה צו יורה - 1-3-7-2-6-5-4-8.
