תוֹכֶן
המכונה הגבול באמריקה, והגבול הוא סוג של חזרה לשורשיו עבור ניסאן. ניסאן ודטסון ממש הקימו את שמותיהם לייצר מכונות ספורטיביות לרחוב, וסופר-מכוניות סופר-תקציביות מכות-עולם כמו Skyline GT-R. אבל אמצע ניסנס תמיד היה משאיות קשוחות ואמינות; ניסאן נוטה לזייף טנדרים קטנים ומדהימים.
נפט ותמסורת
שני המנועים דורשים שמן מנוע SAE 5w30. ליטר ה -3.3 ליטר מתמלא ב -3.5 רבעים עם החלפת פילטר. 2.4 ליטר עם הנעה דו גלגלית מתמלא ב -3.7 ליטרים ומילוי הנעה ארבע גלגלים במילוי 4.2 ליטרים. העברת נוזלים סינתטיים להולכה והעברת נוזלים סינתטיים (ATF) להעברות ידניות ותמסורת ידנית סינתטית 75w90 שמן להעברות ידניות.
מקרה דיפרנציאלי והעברה
שני הרכבים משתמשים בשמן הילוכים SAE 75w90 בהפרשים הקדמיים והאחוריים. מקרי ההעברה קוראים לאותו ATF רב-רכב המשמש בתמסורת. רמות המילוי לשלוש התיבות משתנות בהתאם לגודל המנוע וסוג ההפרש הספציפי. עם זאת, הם משתמשים בתקעים למדידת נוזלים. יש לשטוף את הנוזל עם בסיס החור לתקע המילוי בכל אחת מהתיבות. יש למלא לפי הצורך כשאתה לא יכול להכניס כלי קטן לחור ולשלוף אותו עם נוזל בקצה.
מערכות הידראוליות
מערכת היגוי הכוח Frontier משתמשת באותו שמן כמו התמסורת (ATF רב-רכב סינטטי). במערכות הידראוליות של הבלמים והמצמד משתמשים בנוזל בלמים DOT-3. לכל מערכת יש מאגר נפרד שמתוחזק. בדוק תמיד את המכלים עם כל החלפת שמן, ומלא לפי הצורך.
קירור
כל נוזל קירור אתילן גליקול המשווה או משמש במקום GM DEX-COOL יעבוד בגבול; תערובת 50-50 היא הטובה ביותר, אבל אתה יכול לרדת עד 30-70 נוזל לרדיאטור למים מטוהרים במידת הצורך. יכולות הנוזלים השתנו בהתאם למנוע, להניע ההינע והאם הרכב הגיע עם חבילת גרירה או לא; צפו בכל מקום בין 2.5 ל 4.5 ליטר של נפח המערכת הכולל.
