תוֹכֶן
הוספת נוזל קירור למשאבת חום במהלך החורף היא בעייתית, לדברי כריסטיאן סמית ', קבלן HVAC. הלחץ במיכל הקירור יורד כאשר הוא חשוף לטמפרטורה הקרה יותר, וכאשר הטמפרטורה גבוהה יותר מאשר במערכת משאבת החום. . הטריק, אומר סמית ', הוא לנסות לשמור על מיכל נוזל הקירור חם וקריר.
שלב 1
חבר את הצד בלחץ הנמוך של מד סעפת, הצינור הכחול, ליציאת הלחץ הנמוכה הנמצאת בצד היניקה של המדחס, ולא לקו היניקה כמו שהיית עושה עם יחידת מיזוג אוויר רגילה או משאבת חום הפועלת בקיץ. . למשאבות חום יציאה נוספת בדיוק למטרה זו הממוקמת בין שני קווי הקירור. זכרו, משאבות חום הופכות את כיוון המשאבה בחורף. הקו הגדול ביותר, באופן מסורתי קו היניקה, יהיה קו הלחץ הגבוה.
שלב 2
חבר את הצד בלחץ הגבוה של מד הסעפת, הצינור האדום, ליציאה בקו הקירור הגדול יותר. זהו צד הלחץ הנמוך במהלך פעולת הקיץ וצד הלחץ הגבוה במהלך פעולת החורף.
שלב 3
חבר את הצינור האמצעי במד סעפת למיכל נוזל הקירור ופתח את השסתום במיכל.
שלב 4
הכניסו את מיכל הקירור לדלי של 5 ליטר וחצי מלא במים חמים.
הגדר את התרמוסטט ל"חימום "והתאם את התרמוסטט כך שהוא יפעל. כעת תוכלו להוסיף את אותה הדרך בה הייתם במהלך הקיץ על ידי פתיחת השסתום בלחץ נמוך על מד הסעפת.
אזהרה
- זה לא חוקי לטפל או לרכוש אישור מעבר קירור והתאוששות מסוכנות המאושרת על ידי EPA.
פריטים שתזדקק להם
- דלי 5 ליטר
- מים חמים
- מד סעפת קירור
- קרר
