תוֹכֶן
מכוניות ומשאיות שברולט משתמשות במוטות פיתול שבהם קפיצי סליל או עלים רגילים לא יתאימו. למוטות היתרון הנוסף של היותם מתכווננים. מתלי מוט הפיתול הפכו פופולריים בקו המשאיות של שברולט 4WD, בו המעבר לתליה קדמית עצמאית (IFS). המכונאי הממוצע בחצר האחורית יכול לכוונן את פסי הסיבוב בשברולט תוך כעשרים דקות.
שלב 1
הרם את השברולט עם שקע הרצפה, הנח את ראש השקע מתחת למסגרת ושאב את הידית עד שהגלגל הרצוי באוויר. זה מקל על מוט הפיתול של המשקל, ומקלה על סיבוב בורג ההתאמה. הנח עמדת שקע ליד ראש השקע באותה מעקה מסגרת, לתמיכה.
שלב 2
זחל מתחת לרכב ואתר את מוט ההליכה האחורי לפיתול, המחובר למסגרת. ברוב דגמי שברולט, זה ממש מאחורי מכלול הבלמים במעקה המסגרת. על ידי צפייה במקלון מלמטה, ניתן לראות את בריח הכוונון, השוכן בתוך תומכי התאומים.
שלב 3
סובב את בורג הכוונון בכיוון השעון עם מפתח ברגים לשקע כדי להגדיל את קצב הקפיץ של מוט הפיתול, והרם את מתלי הרכבים. רוב משאיות שברולט ו- GMC ישתמשו בשקע 18 מ"מ. כל חצי סיבוב של הבריח הוא בערך 1/8 סנטימטרים של מעלית, לכן הקפד לזכור את מספר הפניות של הבריח בצד הנגדי; יש לכוון את מוטות הפיתול הקדמי וגם את הפיתול בכדי לעמוד בקצב. הוספת קצב הקפיצות גם תקשה את ההשעיה על בליטות, ותופחת יותר סביב פינות.
הסר את עמדת השקע והורד את הרכב. חזור על הנוהל על הגלגל הנגדי.
טיפ
- כולל הבריח עד הסוף, זהו קצב קפיצים רב מדי ועלול לגרום נזק למתלה.
אזהרה
- היזהר בזהירות כשאתה עובד מתחת לרכב מורם.
פריטים שתזדקק להם
- סט שקע
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
