תוֹכֶן
לפי ההמרה החמה הממוצעת, תהודי הצריכה עוברים על אותה סוללה כמו משאבות ערפיח, ממירים קטליטיים, שסתומי מחזור גזי פליטה ומכלי פחם. אך תאר לעצמך איזו סוללה הייתה יכולה להודות לתהודה אם היה מדובר בהתאמה אישית? זה היה יותר מצעיף מפלסטיק - הוא למעשה חלק חשוב ממערכת צריכת המנועים, ועשוי להוסיף כמות משמעותית למדי של כוחות סוס.
תכנון ובנייה
התהום עצמו לא יכול היה להיות פשוט יותר בעיצוב; בעיקרון זה רק תא הרחבה או נקודה רחבה בצינור הצריכה החלק לחלוטין. יתכן שהוא לא מכיל סוג כלשהו של בלה או צלחת, תלוי בעיצוב ובכוונתם של המעצבים. מהודים מגיעים בשני סוגים: תהודה מקוונת הם תאים פתוחים היושבים בצינור הצריכה, ואילו תהודים מהענפים הצדדיים הם תאים המחוברים אליו דרך צינור או תעלה קטנים.
התפיסה השגורה הנפוצה
רוב המוטות וחובבי המכוניות חושבים על מהודדי צריכת קול כצפיפות פשוטות בצינור הצריכה, מכשירים המיועדים לסנן את כל המראות שבמאמנים פונים לאמהות כדורגל ולאזרחים ותיקים. זה הופך אותה למועמדת ראשונה לבית הספר לשינוי אוטומטי "צ'אק-זה". אחרי הכל, זה רק גידול פלסטי שצומח מתוך צינור שצריך להיות חלק ככל האפשר.בעוד שליטת הקול היא למעשה חלק מתפקיד התהודה, בקרת הקול עצמה היא למעשה יותר תופעת לוואי של מטרתה העיקרית.
הרמוניה גל לחץ
אוויר הזורם לתוך צריכת ראש הצילינדר שלך לא זז בקו ישר בזמן שהמסתם פתוח, ואז נעצר באדיבות במסילותיו לפתח שסתום אחר. כאשר השסתום נסגר, עמוד האוויר הנע נופל לתוכו, ואז נדחס ומקפץ לאחור כמו קפיץ. גל לחץ זה נע לאחור למהירות הצליל ולאופן פעולתו. זהו "ההרמוני הראשון". גל הלחץ נפתח שוב ושוב.
קטניות צינור צריכת
התהודה שבצריכה שלך ידוע טכנית בשם Helmholz resonator, מכשיר אקוסטי המשמש לשליטה בהרמוניה של גלי לחץ. אוויר המקפץ חזרה מהמנוע ובצינור הצריכה לא הופך אותו לדופק יחיד, זה יהיה רץ צריכת יחיד; הבוכנות המרובות מפעילות לחץ במרווחי עצמן, וכמה מאלו מתכוונים לנסות לחזור פנימה בזמן שאחרות יוצאות. התוצאה היא אזור "סתום" או לחץ גבוה בזרימת האוויר שלך.
התהודה
הוספת תא הרחבה לצינור הצריכה מכריחה את היציאה מהמנוע להאט כדי למלא את החלל, ובכך מוציאה חלק ניכר מהאנרגיה שלו ומאטה את היפוך גל הלחץ. האטה זו מאפשרת זרימת מים מלאה, ובכך מסייעת במילוי הצילינדר. מכיוון שגלי לחץ אלה הם בעיקרם צלילים, הם צפויים להרחיב את האנרגיה שלהם לפני שהם מסננים את רעשם למסנן הרעש. לפיכך, התהום עוזר להפוך את המנוע לשקט ועוצמתי יותר באופן פרדוקסאלי.
