תוֹכֶן
שום דבר לא מתסכל ומבלבל יותר מאשר כשאתה באמצע הלילה. ואז אתה תתחיל את המכונית שלך והסוללה כמעט או מתה לגמרי. בעיה זו נפוצה מאוד, אך אין לזה שום תיקון אמיתי. אתה רק צריך להיות מוכן לבעיה הזו.
הגורם
אזעקות אוטומטיות רבות עברו למצב "דולק" בכל פעם שהוא במצב נייח ומכובה. זה מופעל אוטומטית כאשר המכונית נעולה. להפעלת מערכת האזעקה, החיווט מחובר למוליכה מסוללת הרכב. המשמעות היא שהמערכת שואבת כוח סוללה בזמן טעינה ואינה טעינה של הסוללה. לאורך זמן, אנרגיה זו יכולה להוביל לכישלון סוללה.
סוללה
התופעות השכיחות ביותר של סוללה מתה במהלך חיי הסוללה. כשמצבר לרכב מגיע לגיל חמש או שש שנים, הוא גם לא מחזיק את המטען שלו. אם הסוללה כבר משתבשת, כוח שואב אזעקה לרכב הולך להפוך את הסוללה ולהפוך אותה לבלתי מתפקדת להפעלה. לבעיות סוללות טובות לרכב יש בעיה זו, היכולת לטפל במערכת האזעקה במשך ימים רבים.
שיטת התקנה
במפעל מותקנות אזעקות אוטומטיות רבות, כך שעיצוב האזעקה משולב בכוח היעיל ביותר. עם זאת, אם מערכת האזעקה מותקנת בהרחבה לאחר השוק, לפעמים המכונאים יכולים להתקין את הצטרפות למיקומים שגויים. זה יכול לגרום למערכת האזעקה לשאוב יותר כוח מהסוללה ממה שהיא צריכה. הסוללה הזו מהירה בהרבה מהרגיל.
בעיות במעגל הקצר
הבעיה הלא שכיחה שיכולה לגרום לסוללה היא קצר חשמלי. זה כאשר חוט מרופט גורם לחיבור לסירוגין עם חלק מתכת אחר. המטען למערכת נשלף מהמעגל ומוטחן בחלקו או המסגרת של המכונית. אם החיבור נמשך מספיק זמן, הוא יכול למשוך את הסוללה עד שהיא מתה. רק מכונאי ימצא בעיה זו על ידי מעבר לכל חיווט האזעקה, חיפוש אחר השבירה או החשיפה. החלפת הסוללה פשוט ממשיכה את הבעיה עד שגם הסוללה החדשה מתה.
בחירת אזעקות
האזעקות האוטומטיות הטובות ביותר ליעילות חשמל ובטענה שאפשר לטעון הן הדרך היחידה להשמיע רעש כשמוטרדת על המכונית. עם חיתוך הצתה המכונית לא עוברת לשום מקום אלא אם כן היא נגררת. זה כרוך בהרבה פחות כוח מאשר מודל חושני מלא שתוכנן להשמיע רעש כשהמכונית מוטרדת. על הצרכנים לשקול את התכונות המגיעות כסטנדרט עם אזעקה המותקנת במפעל לעומת מה שמוצע לאחר השוק. אם אתה יכול למצוא דגם אזעקה המותקן במפעל ותכונת חיתוך הצתה, זה הטוב ביותר משני העולמות, במיוחד עבור סוללת המכונית שלך.
