תוֹכֶן
בעולם בו מכוניות מתפתחות כל הזמן ומשתפרות במהירות, איננו יכולים שלא לפצות עליהם עם לבנים מעולה. הכינוי "SULEV", אך על ידי ה- EPA, הוא אחד הסתימים האחרונים של תאי העצב של קונים פוטנציאליים לרכבים חדשים - אך הוא חשוב.
הגדרת SULEV
SULEV מייצג את "רכב פליטות סופר אולטרה-נמוך", והוא סיווג שהונפק על ידי הסוכנות הפדרלית להגנת הסביבה. ב.מ.וו מייצרת מכוניות העומדות בתקני SULEV פדרליים, טויוטה, פורד, הונדה ויצרנים רבים אחרים.
סיווג SULEV
כדי להיחשב SULEV, מכונית או משאית חייבים לייצר פליטות הנמוכות לפחות ב 90 אחוז מהמכוניות הרגילות המונעות על בנזין. SULEV הוא צעד למעלה מרכב פליטות אולטרה-נמוך, או "ULEV." תקן מחמיר אפילו הוא רכב חלקיקי פליטות אפס - PZEV - תקן. מוצרי BMW של BMW המדורגים SULEV כוללים את מכוניות 1- ו -3 סדרות, ואין להם ייעוד פנימי מיוחד. ב.מ.וו סדרות 1- ו -3 סדרות שנמצאות כרגע בלוח המשאבים האווירי בקליפורניה - CARB - פליטות סטנדרטיות כוללות את הציוד הנוסף שהופך אותם לרכבי SUV.
שואב פליטה - זה מדינה
רכבי ה- SULEV נועדו להפחית את ייצור הפחמן החד-חמצני, תחמוצות חנקן, פורמלדהיד וגזים מסוכנים אחרים. הם גם עוזרים לפנות חומר חלקיקי ממכוניות הפליטה. הם גם לא סתם עניין גדול באמריקה; מדינות אירופה מטילות מיסים שנתיים כבדות על כלי רכב המייצרים פליטת עודף פחמן, וערים בודדות יכולות להכפיל את זה כרצונם. לונדון גובה נכון לשנת 2014 "חיוב בגודש" בסך 20 דולר ליום עבור מזהמים כבדים; כלומר 600 דולר לחודש, וזה עשוי להיות כפול מהתשלום החודשי עבור BMW ברמת הכניסה.
