תוֹכֶן
אתה צריך לאפשר JavaScript כדי להציג אותו בניית מנוע לרכב מאפס לוקח זמן וסבלנות - וכדאי שיהיה לך גם ניסיון כלשהו במיזם זה.בניית מנוע לרכב כרוכה יותר מאשר סתם לזרוק חלקים זה לזה. בהתאם לסוג המנוע, ישנם סיבובים והגדרות מומנט שונים על האומים והברגים שצריך לשמור. ישנם סוגים רבים של מנועים, אם כי הפופולריים ביותר הם מנועי 4 צילינדרים, 6 צילינדרים ו 8 צילינדרים. מנועים מחולקים עוד יותר לסוג, כלומר מוזרק דלק מוזהב, פקה תקורה בודדת, פקה תקורה כפולה או מנועי פקה קונבנציונליים. לא משנה איזה מנוע יש לכם, הרכיבים העיקריים כולם זהים.
שלב 1
משרים את המרימים החדשים בשמן מנוע לפחות חמש או שש שעות - אבל בזמן שהמרימים משרים, קו את כל החלקים ואת האומים והברגים וקבצו את הכלים.
שלב 2
התקן את טבעות הבוכנה על הבוכנה. וודא שאתה מעד את שלוש הטבעות. אם השבר בטבעות מסודר, תיפוצץ כשמתניע את המנוע והמנוע ישרף ללא הפסקה שמן. ציפוי קירות הצילינדר בטיפול בשמן STP. אך ניתן להשתמש בשמנים אחרים, אך הם לא רק הולכים לעבוד, אלא הם עומדים לעבוד, אלא הם הולכים לעבוד, להגן על המנוע החדש עד שמשאבת השמן תוכל לשמן את הכל כמו שצריך.
שלב 3
הפוך את הבלוק והתקן את המחצית העליונה של מסבי היד והמוט. מעיל את הצד הגלוי של כל המסבים בעזרת טיפול בשמן STP. הניחו את הארכובה במקום, ואז הניחו את המחצית התחתונה של המסבים על מכסי הנושא. התקן את מכסי הנושא העיקריים. זה יחזיק את הארכובה פנימה. עיין במדריך המנועים לקבלת רווחי מיסב עיקריים וערכי מומנט.
שלב 4
הפוך את הגוש לאחור. הכניסו את המוט למסבים שבאחד ממכלולי מוט הבוכנה. שימו לב לסימונים בחלקו העליון של הבוכנה. זה יגיד לך באיזו דרך הבוכנה נכנסת לחסימה. בעזרת מדחס טבעת, דחוס את הטבעות לבוכנה והכניס את הבוכנה לחור הצילינדר. הקש בעדינות על הבוכנה בעזרת מתקן גומי עד שהיא נכנסת לחור. הנח את המוט ליומן הארכובה בזמן שאתה מקיש על הבוכנה. חזור על שלב זה בשבע הבוכנות האחרות.
שלב 5
הפוך את החסימה. הניחו את המסבים על מכסי הנושא, ציפו אותם בטיפול בשמן STP והתקנו בהתאם למרווח המנועים ולמפרט המומנט. התקן את גל הזזים. מעיל את הפקה בטיפול בשמן STP, ואז החלק בעדינות את גל הזזים לגוש. הקפד להתקין את כפתור הפקה. התקן את שרשרת התזמון ואת כיסוי התזמון. וודא שהתזמון מתבצע כראוי לפני חיבור הכיסוי. התקן את משאבת השמן ואת מחבת השמן.
שלב 6
התקן את המרימים. הם כבר צריכים להיות מצופים בשמן, כפי שהיו צריכים לספוג עד לנקודה זו. צבע את המטבח. זה יעזור לשמן להחליק חזרה לגוש קל יותר. התקן את הראשים. וודאו כי אטמי הראש נמצאים במקומם והם אינם מכסים אף אחד מהחורים במעיל המים. הם עובדים רק בדרך אחת, אך ניתן לעשות זאת בדרך אחת או יותר. מומנט את הראש למטה בעזרת המפרטים של מנוע השנה המסוים.
שלב 7
התקן את הדחפים ואת זרועות הנדנדה. עיין במדריך למנועים לקבלת מפרט מומנט בזרועות הנדנדה. אם אתה בונה מנוע פקה תקורה, לא תהיה לך התקני כפתור להתקנה. אונת המצלמות דוחפת ישירות את המרים. התקן את סעפת הצריכה. אתה יכול להשתמש במעט RTV על האטמים כדי לעזור להם להחזיק אותם במקום.
התקן את מכסי השסתום. אתה מוכן כעת להכניס את המנוע לרכב. ניתן להתקין את שאר החלקים (משאבת דלק, קרבורטור ומפיץ או הזרקת דלק) ברגע שהמנוע ננעץ היטב בתא המנוע.
פריטים שתזדקק להם
- סט שקעים בגודל 1/4 אינץ '(מטרי וסטנדרטי)
- מחגר בגודל 1/4 אינץ '
- 1/4 אקדח אוויר
- שלוחות בגודל 1/4 אינץ 'באורכים שונים
- סט שקעים בגודל 1/2 אינץ '(מטרי וסטנדרטי)
- מחגר בגודל 1/2 אינץ '
- 1/2 אקדח אוויר
- שלוחות בגודל 1/2 אינץ 'באורכים שונים
- סט שקעים בגודל 3/8 אינץ '(מטרי וסטנדרטי)
- מחגר בגודל 3/8 אינץ '
- אקדח אוויר 3/8 אינץ '
- שלוחות בגודל 3/8 אינץ 'באורכים שונים
- התקנת בוכנה
- מברג נפוץ
- מברג פיליפס
- סט ברגים סטנדרטיים
- סט ברגים מטריים
- צְבָת
- צבת משאבת מים
- מפתח ברגים מתכוונן
- מנוף מנועי
- עמדת מנוע
