תוֹכֶן
מנוע מכוניות משתמש בכניסת אוויר בכדי להחזיר אוויר מחוץ לרכב. לאחר מכן מערבבים את האוויר עם הדלק, ובעירה היא התוצאה. זה מה שמניע את המכונית. יש חיישן בכניסת האוויר הנקרא חיישן זרימת אוויר המוני. חיישן זה מחשב כמה אוויר לערבב עם הדלק. אם אתה משתמש בכניסת אוויר קר, ייתכן שחיישן MAF לא מתחשב כראוי. המשמעות היא שאתה לא מקבל את הקילומטראז 'הגבוה ביותר שרוב צריכת האוויר מפרסם. אתה יכול לעקוף את חיישן MAF, ולאפשר לחיישן O2 לחשב כמה נחוץ.
שלב 1
כבה את הצתה של הרכב שלך ופתח את מכסה המנוע שלו.
שלב 2
נתק את כבל הסוללה השלילי (אדום). אתר את חיישן זרימת מסת האוויר (MAF) על צריכת האוויר.
שלב 3
אחוז ברתמת התיל המחברת את חיישן ה- MAF ליחידת הכוח בתא המנוע ומשוך אותו בעדינות מחיישן ה- MAF. זה ינתק אותו.
חבר מחדש את הסוללה השלילית לסוללה וסגור את מכסה המנוע של הרכב. כשאתה מפעיל את הרכב שלך עכשיו, תוכל לעבור לרמה הבאה של יעילות הדלק.
