תוֹכֶן
למערכת הקירור ברכבכם חשיבות עליונה לבריאות המנוע. כל ההיבטים של מערכת הקירור, מהמאוורר לתרמוסטט ועד צינורות הרדיאטור, שאסור לחמם יתר על המידה, מה שעלול להוביל לחשבון תיקון יקר. אם אינך מצליח לעשות זאת, אתה יכול לנהוג בו מעט מרחק - ואולי רחוק יותר - אבל זה אמור להיות אפשרי.
למה אתה יכול
מאוורר הרדיאטור ברדיאטור שלך, שם הוא מקרר את נוזל הקירור ברדיאטור. בהיעדר מאוורר, האוויר עדיין זורם פנימה, בדרך כלל מכוון על ידי הכריכה. אבל קצב זרימת האוויר וטמפרטורת האוויר בתנועת עצירה והנהיגה, הרכב לא ינוע במהירות. עם זאת, יש לנו כביש מהיר, שאולי לא חם, אפילו ללא מאוורר.
למה אתה לא צריך
כמעט לכל רכב, המאוורר הוא חלק חשוב מאין כמוהו במערכת הקירור, במיוחד כאשר הרכב מונע לאט או מתרוקן. במכוניות רבות יש מאווררים המחוברים לגל ארכובה או משאבת המים והם מסתובבים כל הזמן ומספקים אוויר קריר. מכוניות אחרות משתמשות במאווררים חשמליים הנשלטים על ידי תרמוסטטים שאומרים למאווררים מתי להמשיך. אם המאוורר יפסיק להסתובב, אז הוא יחמם יתר על המידה (במיוחד במהירויות נמוכות או במצב סרק), מה שעלול לגרום לאטום הראש להיכשל. פירוש הדבר הוא חשבון תיקון יקר.
כשאתה צריך
מאווררים מכניים מונעים על ידי חגורות העשויות גומי שיכולות להתייבש ולהיסדק לאורך זמן. אם הם לא מוחלפים מדי פעם, הם יכולים לשבור ולהפסיק להפוך את האוהדים. מאוורר חשמלי יכול להיכשל בגלל נתיך מפוצץ, מבעיית חיווט או אם המנוע במאוורר נכשל. אם זה יקרה, יהיה צורך להיגרר את הרכב או להסיע אותו למקום בו ניתן לתקן אותו.
איך לעשות את זה
אם אתה נוהג ללא מאוורר, עבור למהירות גבוהה יותר וקצב מהיר קבוע כדי לשמור על האוויר שזורם דרך הרשת אל הרדיאטור. סיבובי סל"ד נמוכים ככל האפשר, מה שיפחית את החום המיוצר על ידי המנוע. עקוב מקרוב אחר מד הטמפרטורה כדי לוודא שהמנוע לא מתחמם יתר על המידה. אם הוא מתחיל להתחמם יתר על המידה, כבה את המנוע מייד.
איך לוודא שאתה לא צריך
כדי למזער את הסיכוי שהמאוורר שלך ייכשל, בדוק ומתאים את חגורת המאוורר מעת לעת. אם החגורה ישנה ונראית יבשה וסדוקה, החלף אותה בחגורת מניפה חדשה. יש לנו מאוורר חשמלי, וודא שהחיווט במצב טוב ושמור על נתיכים נוספים (וגם ממסר אם המאוורר משתמש באחד) ברכב במקרה של הפתיל או ממסר נכשל בזמן שאתה נוהג.
