תוֹכֶן
צבע חלבי בנוזל הקירור של הרכב יכול להיות הסימן של המנוע לפוצץ אטם ראש, ועלול להוביל לכישלון קטסטרופלי של המנוע. צביעה מוזהבת חלבית ואפורה של זהב היא אחת מכמה תסמינים בצרות עמוקות. אם כי יתכן שמקור נוסף לזיהום, מכיוון שהם צריכים לטעות בצד המפקד ולקחת מיד את רכבם למכונאי לבדיקה.
אטם ראש
מנוע הרכב הוא אטם הוא אטם נחושת או פלדה המותקן בין ראשי הצילינדר לגוש המנוע. הוא נשאר במצתים בתא הבעירה בלחץ. אטם הראש שומר גם על נוזל הקירור ועל זרימת הזרימה. אף נוזל לא מעורבב. אטם ראש מנופח מתרחש במהלך התחממות יתר כאשר המנוע פועל בטמפרטורה מופרזת בגלל אובדן נוזל קירור, או סתימה בצינורות נוזל הקירור או הרדיאטור.מנועים מסוימים מועדים לכישלון אטם ראש עקב ליקויי ייצור, אך בדרך כלל זה נדיר.
ערבוב נוזלים
ברוב כלי הרכב המנועים נוזלי קירור הכוללים צבע סיד בהיר, ירוק או כתום. לדגמים חדשים יותר יש מאגר פלסטיק בתא המנוע או בקדמת המנוע או בחומת האש. מבלי להסיר את הכובע, בעל רכב יכול פשוט להביט במאגר בכדי לצפות ברמתו ובצבעו. לרכבים ישנים יותר אין מאגר. זה מחייב את הבעלים להסיר את מכסה הרדיאטור בלחץ כאשר המנוע כבה ולבדוק את רמת הנוזל ואת צבעו. צבע חלבי, אפור או כהה ניכר אם נוזל הקירור דלף לתאי הבעירה והתגעגע עם שמן המנוע. הצבע המוזר בנוזל הקירור הוא שמן מדולל. על ידי ערבוב של שני הנוזלים הם מדוללים ולא מצליחים לבצע את עבודתם, אשר נועדה כי נוזל הקירור יקרר את המנוע והשמן לשמן החלקים.
תסמינים נלווים
בעל המכונית המזדמן שמעט לעיתים רחוקות מסתכל על צבע נוזל הקירור. עם זאת, סימני אזהרה אחרים מתגלים אם אטם הראש זקוק לתשומת לב לפני שמתרחש נזק קשה. אולי התסמין הבולט ביותר הוא התחממות יתר של המנוע. נוזל הקירור לא יכול לעשות את העבודה שלו אם הוא מתערבב עם שמן ותכונות הקירור שלו נפגעות. האגזוז המציג צבע אפור או לבן הוא סימן נוסף לנוזל קירור שדולף לתאי הבעירה. מחט מד הטמפרטורה של לוח המחוונים תעלה מעל לסימון הבינוני. רוב מכוניות הנוסעים והטנדרים הקלים פועלים עם מד הטמפרטורה ברמה הבינונית. מנוע להתחממות יתר יהיה אחד מהתנוחות הרגילות, אם לא נקודד בנקודה הגבוהה ביותר. נוזל קירור דולף הוא סימפטום נוסף. המנוע יכול להיות גם דוכן, מגמגם או טלטול לעתים קרובות. לרוב זהו סימן לבעירה לא תקינה והמנוע קרוב לכישלון.
בשורה התחתונה
עד שבעל רכב צופה בצבע חלבי, אפור או שוקולד בנוזל הקירור, הסיכוי הוא ש אטם הראש כבר איבד את חותמו והמנוע ספג נזק קשה. נוזל זר אולי הוכנס לתוך נוזל הקירור, אך אין זה סביר.
