תוֹכֶן
יסודות מתג דימר
לרוב המכוניות יש למעשה שני מתגים דימריים העובדים בדרכים שונות. מתג אחד בתוך הפקדים ונורות לוח המחוונים ודפוסי המכשירים, מכוון אותם לזוהר בהיר למרוח מעומעם. מתג דימר נוסף שולט בפנסים הראשיים, ובין מעבר לקורות גבוהות במיוחד בהירות, קורות נמוכות בהירות ופנסי חניה דימר. בחלק מהמכוניות יש גם מתג דימר שלישי השולט על בהירותם של אורות בתא הנוסעים, ומאפשר לנוסעים להדליק את האורות.
לוחות מכשירים
לוחות המכשירים נשלטים בדרך כלל על ידי נגדי משתנה, או ווריסטור. נגדי הוא מכשיר המתנגד לזרם החשמל. התנגדות זו מאטה את זרימת הזרם החשמלי. כאשר נגרר נגר במעגל אור הוא מוריד את בהירות הנורה, מכיוון שפחות חשמל זורם אליו. לנגד משתנה יש סרט של חומר התנגדות בין שני אנשי קשר. כאשר העמעם מופנה כלפי מטה, אנשי הקשר מחליקים זה מזה. החשמל צריך לגלוש דרך חומר התנגדות יותר, כך שההתנגדות הכוללת גדלה, ועמעום האורות. אורות תא קבועים מתכווננים משתמשים באותה מערכת.
דימרים לפנסים
עמעום הפנסים פועל בצורה אחרת. מתג הדימר למעשה שולט בשני מעגלים נפרדים. כאשר האורות הרגילים דולקים, הדימר מעביר זרם קטן למתג חשמלי הנקרא ממסר. זרם זה סוגר את המתג ומדליק את הפנסים הרגילים. כאשר מתג הדימר מופנה לקורות גבוהות, הוא מפעיל ממסר שונה, ומדליק את פנסי הקורה הבהירים. עבור אורות חניה, נורות הנהיגה הרגילות משמשות, רק עם נגן נוסף שנועד לעמעום האור.
