תוֹכֶן
הדיודות באלטרנטור לרכב משמשות את אותה פונקציה כמו שסתום הסימון פועל במערכת הידראולית. דיודות מאפשרות לזרם חשמלי לזרום בכיוון אחד בלבד, והן החלק החיוני של זרם חילופין מתכנס (A / C) לזרם ישר (D / C).
דיודות
בזמן שהאלטרנטור פועל, זה גורם לכך שהוא עובר דרך הדיודות לחיבור הסוללה באלטרנטור. לאחר מכן הזרם עובר לסוללה דרך כבל הסוללה החיובי. כל עוד יש חיבור טוב לסוללה, הסוללה תישמר במצב תפקודי לחלוטין ומערכת החשמל תפעל כראוי. כמות קטנה של זרם זורמת דרך המעגל עבור תאורת האלטרנטור בלוח המכשירים בכדי לספק ולהצביע על מצב בריאות האלטרנטור לנהג. דיודות מתפקדות כהלכה גם מגנות על כל הציוד האלקטרוני הרגיש ברכב מפני זרימת זרם הפוך.
סיבות לכישלון
כאשר יש חיבור בין הסוללה לאלטרנטור, הטעינה תיאלץ למצוא מסלול חלופי לזרום החוצה לסוללה. חיבור פגום יכול להיגרם בגלל קורוזיה או מעגל פתוח מפריצה בכמה מעמדי כבל סוללה. המסלול הנוכחי מוביל בדרך כלל לזרימת זרם מוגזמת, וגורם לדיודות להתחמם יתר על המידה ולהיכשל. דיודה מחממת יתר מתרחשת גם כאשר האלטרנטור רגיל להביא סוללה טעונה מתחת למצב טעון ביותר. המתח גבוה, המתח גבוה, המתח גבוה, מה שמוביל לכישלון.
שגיאה אנושית
דיודות עלולות להיפגע כאשר יש ניסיון להחליף מצבר בזמן שהמנוע פועל. ברגע שכבלי הסוללה מנותקים, הזרם יחפש מסלול נוסף שיזרם, ויביא לדיודה יתר על המידה ולהיכשל. דיודות יכולות גם להיות ניסיון לקפוץ על סוללה, שכן גל מוגזם של כוח יכול לשרוף את הדיודות בשני הרכב. בנוסף, דיודות עלולות להיפגע אם מטען סוללות מחובר לזרם כוח גבוה מחובר לסוללה בקוטביות הפוכה בזמן שהסוללה עדיין מחוברת לאלטרנטור.
