תוֹכֶן
מכוניות מגניבות עוזרות לשמור על אכילת יתר של המנוע. נוזל הקירור עובר מהמנוע לרדיאטור, שם הוא חשוף לרוח ברדיאטור. האוויר מקרר את נוזל הקירור לפני המנוע החם. נוזל הקירור עובר גם מהמנוע לדוד המספק אוויר חם לדיירים במזג אוויר קר. נזילת נוזל קירור אם לא מסומנת עלולה לגרום להתחממות של המנוע.
משאבת מים
תפקיד משאבות המים הוא להעביר את נוזל הקירור בין המנוע למכוניות הרדיאטור. במשאבת המים מספר אטמים שיכולים להתיש את מקור נזילת הקירור. כמה משאבות מים עשויות משני חלקים שביניהם אטם, אשר יכול לעוות ולהדלף נוזל קירור. אם יש מקור מים זה מקור מים. בדרך כלל מכונאי יחליף משאבת מים אם זה מקור נזילת הקירור.
רדיאטור
רדיאטורים הם מקור נפוץ נוסף לדליפות נוזל קירור. מכיוון שהרדיאטור נמצא בקדמת הפנים ונחשף לאוויר שבחוץ, יש לשטוף באופן קבוע רדיאטורים. אם לא, נוזל הקירור היושב בתחתית הרדיאטור כתמים נפוצים אחרים לדליפות רדיאטור הם המקום בו ליבת הרדיאטורים פוגשת את המיכלים.
ליבת דוד
החימום העיקרי ממוקם במערכת החימום והמיזוג של המכונית, בתוך מקף המכוניות. קשה אולי לראות את הדליפות אם הן מגיעות ממקור החום, אך בדרך כלל נזילת קירור היא מקור חום.
זרנוק
חורים שמובילים נוזל קירור מהמנוע לרדיאטור או לתנור החימום הם גם מקורות נפוצים לדליפות נוזל קירור. מכיוון שרובם עשויים מגומי, הם נשחקים מחשיפה מתמדת לחום. כאשר המנוע קריר תוכלו לסחוט את הצינורות כדי לראות אם יש תחושה שבירה. כאשר הוא מחומם, אם יש חור בצינור הוא לרוב יפזר נוזל קירור חם לתא המנוע. נזקי צינור יכולים להיגרם גם כתוצאה מלחציים רופפים או פגומים בהם הצינור מתחבר לחלקים אחרים של המכונית.
