תוֹכֶן
- חותם ראשי קדמי רע
- אטמי ציר גרועים
- אטם פאן הילוכים רע
- אבזרי קו הולכה שחוקים משוחררים
- קווי הילוכים שבורים
- חור ברדיאטור הילוכים
כאשר חדש, תיבת הילוכים של דודג 'לא אמורה לדלוף. עם זאת, בסופו של דבר כל החלקים המכאניים נשחקים, והתמסורת בקרוון דוגי אינה שונה. אביזרי קו נוזל קירור עשויים להשתחרר, או שאטמות הילוכים עלולים להשתבש ולהתחיל לדלוף. מגזרים זולים יחסית, אך החלפת אטמים או אטמים יכולים להיות אינטנסיביים לעבודה ויקרים, תלוי במיקום החותם הדולף. אף על פי כן, מציאת ותיקון בעיה היא מפתח למניעת בעיה גדולה, הפיכה לשידור שרוף.
חותם ראשי קדמי רע
זהו החותם בתיבת הילוכים הראשית, מאחורי ממיר המומנט. לא קל להחליף אטם זה - לרוב מדובר בהפרדת המנוע מהתמסורת, או אפילו בהסרת המנוע או בתיבת ההילוכים לחלוטין. זו אינה עבודה עבורך, אך היא מבוצעת בצורה הטובה ביותר על ידי טכנאי מוסמך לתיקון רכב.
אטמי ציר גרועים
אלה אטמי הצד, שבהם פירי הציר מחדירים לתמסורת. אמנם קשה להחליף, אך עשה זאת בעצמך יכול לעשות זאת במעט סבלנות. מומלץ לעשות צד אחד בכל פעם, מאחר ויהיה צורך להרים את הקראוון ואת ההיגוי הקדמי לשלוף את פירי הציר החוצה.
אטם פאן הילוכים רע
יש מחבת בחלקה התחתון של התמסר אשר ניתן להסרה כדי להחליף את מסנן ההולכה. אטם המחבת עשוי להיות רע, וכתוצאה מכך נזילה. זה הקל ביותר מבין כל האטמים להחלפה. מכיוון שהוא נמצא מתחת לתמסורת הוא יחסית נגיש, ורק דורש הסרת ברגים ואז המחבת להחלפה.
אבזרי קו הולכה שחוקים משוחררים
לקרוון דודג ', כמו רוב הרכבים, יש תיבת רדיאטור קירור, עם קווים העוברים מההילוכים לרדיאטור ובחזרה. קבצים מצורפים אלה עשויים להיות רופפים או שחוקים, כתוצאה מחימום, קירור ורטט. כאשר הם משתחררים, הם מאפשרים לנוזל ההולכה לדלוף. הדרך לתקן זאת היא על ידי הידוק כל האביזרים הרופפים בקפידה (אך לא הדוקים מדי, אחרת חוטי הפליז יתפשטו). אם הוא משוחק, יש להחליף את הקו מכיוון שהאבזרים בדרך כלל אינם ניתנים להסרה מהקו.
קווי הילוכים שבורים
קווי קירור התמסורת עצמם עלולים לפתח דליפות. כאשר קווי המתכת מתחככים בחלקי מתכת הם יהיו שם. חורים אלה ואז דולפים נוזלים. התרופה לכך היא להחליף את קו ההולכה הדולף בקו חדש, ולוודא שלא ניתן לשבור אותו.
חור ברדיאטור הילוכים
תיבת הרדיאטור עשויה לפתח חור, בגלל קורוזיה או חפץ בועט מהכביש (כמו סלע). הדרך לקבוע זאת היא לבדוק מקרוב את הרדיאטור לצורך העברת נוזלים. אם זו הבעיה, יש לרוקן מחדש את רדיאטור הקירור או להחליפו.
