תוֹכֶן
לחץ השמן נקבע לפי הקצב בו נפט זורם דרך מנוע הבעירה הפנימית של מכונית. לחץ שמן נמוך מהווה סכנה ממשית למנועים, מכיוון שהוא מצביע על כך שהמיסבים במנוע שחוקים ומאפשרים לשמן לזרום ביתר קלות ובלחץ נמוך יותר. עם זאת, לחץ שמן גבוה אינו מהווה דאגה עבור הנהגים. לחץ הנפט משתנה עם החום של מכונה, ולמרות שלחץ גבוה יכול להעיד על בעיה רצינית.
לחץ שמן במצב סרק
להרבה מכוניות, או על סרק. הסיבה לכך קשורה לטמפרטורת המנוע. כאשר ישב מנוע מכובה, הוא מתקרר כשהוא זורם במכונה. עם ההפעלה מתחיל טמפרטורת המנוע לעלות. כאשר הוא עולה, על כן השמן צריך להתחמם עד לרמת לחץ כדי לזרום במכונה. שמן מקורר הוא עבה יותר, הוא יהיה יעיל ויעיל יותר.
שסתום הקלה בלחץ
לחץ שמן חוזר גבוה חוזר, גם לאחר שהמכונה פועלת זמן מה, יכול להצביע על בעיה במסתם ההקלה על הלחץ. שסתום ההקלה על הלחץ אחראי על ויסות לחץ השמן בכל מנוע הבעירה הפנימית. זהו מכשיר בטיחות המיועד כאשר מכשיר זה אינו תקין, הוא יגרום ללחץ גבוה ברכב.
סוגי שמן
סוג השמן במנוע יכול להסביר גם קיצוניות בלחץ השמן. שמנים בעלי משקל נמוך או דק יעבדו עם לחץ שמן נמוך, הם יעברו במכונה די בקלות. שמן עבה יותר יעבור במכונה בקריאות לחץ שמן גבוהות יותר. באופן כללי, לאחר החלפת שמן, כאשר החדרת השמן למכונה, לחץ השמן יעלה. עם זאת, זהו רק סימן לכך שהשמן שימש לביצועים מיטביים.
