תוֹכֶן
פעולה תקינה של מערכת הגה הכוח היא קריטית לבטיחות הרכב. יש להתייחס ברצינות לכל סימן לדליפת נוזלים בהקדם האפשרי. השלב הראשון בבעיה זו הוא איתור הדליפה; ניתן לעשות זאת הרבה יותר מהר אם אתה יודע מה ניתן לעשות והיכן לחפש אותו.
מאגר נוזל היגוי כוח
מאגר נוזל היגוי הכוח ממוקם בדרך כלל בצד המנוע לכיוון הקדמי. זה בדרך כלל מיכל פלסטיק שקוף למחצה עם סימני "מקסימום" ו"מיני "בצד. רמת הנוזל צריכה להיות בין הסימנים הללו. לפעמים במהלך השירות מלאים בטעות המאגר, מה שעלול להיראות כמו דליפה. חלק מהרכבים, במיוחד דגמים ישנים, עשויים להיות חלק ממכלול משאבת הגה הכוח. במקרה זה, יש להסיר את המאגר כדי לבדוק את רמת הנוזל.
צינורות היגוי כוח
למערכת הגה כוח יש בדרך כלל שניים או שלושה צינורות, תלוי בתצורה שלה. יש צורך במתן דלק לקופסת ההיגוי, ובאספקת הדלק למאגר ואספקת הדלק למאגר. משאבת הגה כוח. כל הצינור יכול ליצור דליפה. רטט מהפעולה הרגילה של הרכב יכול לגרום לאובדן. ניתן לדלוף את החיבורים בין הצינורות לרכיבי מערכת ההיגוי האחרים אם החיבור אינו הדוק או אם חותם לקוי. דליפות שכיחות ביותר בלחץ הדם של המערכת.
משאבת הגה כוח
משאבת הגה כוח יכולה להיות גם מקור לדליפות. לפעמים הלחץ שנוצר על ידי המשאבה עלול להיות משוחק במארז המשאבה, או שהמוט יכול להיות שחוק. מרבית מארזי המשאבה מורכבים משני חצאים הנוצרים זה בזה, וה אטם ליד האטם ישן.
שיכון מתלה או היגוי
בהתאם לסוג מערכת היגוי הכוח, משתמשים במנגנון סיוע לחשמל בבית הדיור (למערכות מתלים ואחידות) או בבית ההילוכים. בשתי המערכות, חותמות הבוכנה המסייעת בלחץ ההספק בלחץ יכולים לדלוף אם הם ישנים או שחוקים.
בלמי הידרו הידרו
זה משולב. במקרה זה ישנם מספר צינורות ורכיבים אחרים המחלקים את הכוח בין שתי המערכות. כל צינור או רכיב יכולים לפתח נזילות, במיוחד אטמים, אטמים ונקודות חיבור.
