תוֹכֶן
התרמוסטט במיצובישי שלך הוא מכשיר השולט על זרימת נוזל הקירור למנוע. כאשר המכונית מתחילה, התרמוסטט סגור, ומאפשר למנוע להתחמם. כאשר המנוע מקבל את טמפרטורת ההפעלה שלו, התרמוסטט נפתח, ומאפשר נוזל קירור להיכנס למנוע ולשמור על טמפרטורת ההפעלה. כאשר תרמוסטט נכשל, זה יכול לקרות במצב פתוח או סגור. אם תרמוסטט נכשל בזמן שהוא פתוח, הוא ימנע מהמנוע להתחמם כמו שצריך, מה שעלול להוריד את צריכת הדלק. אם תרמוסטט נכשל כשסגור, הוא ימנע מכניסת נוזל הקירור למנוע, מה שגורם בסופו של דבר להתחממות יתר של המנוע.
שלב 1
שחרר את צינור הרדיאטור העליון. זה הצינור שמתחבר לראש הרדיאטור למנוע. שחרר את הצינור בקצה בעזרת מברג בעל קצה שטוח כדי לשחרר את המהדק העגול.
שלב 2
הסר את הצינור. משוך את צינור הרדיאטור העליון שמתחבר למנוע. יש לתקן ניקוז מתחת לצינור כדי לתפוס כל נוזל קירור שנשאר בצינור.
שלב 3
שחרר את מעטפת התרמוסטט. השתמש במערך המחגר והשקע כדי לשמור על מעטפת הדיור התרמוסטט של מיצובישי. מספר הברגים והשכרתם משתנה בהתאם לדגם המיצובישי שלכם.
שלב 4
הסר את מעטפת התרמוסטט. כשהדיור רופף, משוך אותו מהמנוע.
שלב 5
הסר והחלף את התרמוסטט. משוך את התרמוסטט הישן מהמנוע. גרד את האטם הישן מהכיס והתרמוסטט. החלף אותו באמצעות התרמוסטט החדש; הקפד ליישר את התרמוסטט החדש באותו כיוון זהה לזה שהסרת.
שלב 6
הכנס את האטם החדש. שים אטם חדש בקצה התרמוסטט שבא במגע עם התרמוסטט. במידת הצורך, תוכלו להשתמש בדבק כדי להחזיק את האטם במקומו בזמן התאמתו למתחם התרמוסטט.
שלב 7
התאם את דיור התרמוסטט. חבר מחדש את הדיור לתרמוסטט החדש שלך. אבטחו באמצעות הידוק מחדש של הברגים שהסרתם בשלב 3.
שלב 8
חבר מחדש את צינור הרדיאטור העליון. הניח את צינור הרדיאטור העליון מעל הכניסה לבית התרמוסטט. הדק אותה באמצעות המהדק בשלב 1.
יש להוסיף את נוזל הקירור. כאשר התרמוסטט החדש, דיור התרמוסטט וצינור הרדיאטור במקום, השתמשו בנוזל הקירור שנאסף בביוב.
פריטים שתזדקק להם
- מברג בעל קצה שטוח
- סט מחגר ושקעים
- ניקוז מחבת
- תרמוסטט חדש
- אטם תרמוסטט
