תוֹכֶן
תחזוקה נמוכה או סוללות חומצת עופרת "אטומות" נמצאות בשימוש נרחב במכוניות וכלי רכב אחרים כמו טרקטורונים ועגלות גולף. עם זאת, סוללות אלה ניתנות לניקוז מוחלט מדי פעם ויש לטעון אותן מחדש. תהליך השימוש בסוללות העופרת (כאלו עם מכסים נשלפים למעלה לכל תא סוללה). עליך להשתמש בטעינה טובה ולעקוב אחר נהלים ספציפיים כדי לטעון את הסוללה של חומצת העופרת, הן למען הבטיחות והן כדי למנוע פגיעה במצבר.
שלב 1
הסר את הסוללה מהרכב כדי לטעון אותה. טעינת סוללת חומצת עופרת פרוקה מלאה מתוך אלטרנטור לרכב עלולה לגרום לחיוב יתר ועלולה לגרום נזק לסוללה. השתמש ברגים סהר כדי לשחרר את כבלי הסוללה. יש ללבוש משקפי בטיחות וכפפות מגן כשאתה עובד עם סוללות חומצת עופרת, אפילו מהסוג האטום. חומצת הגופרית בסוללה מאכלת ביותר.
שלב 2
השתמש במטען סוללה תלת-שלבי. תשלום מסוג זה מיועד למחיר של 40-60 דולר (נכון לשנת 2009). חבר את העומס לבית רגיל. סוללת חומצת עופרת אטומה מצוידת בצינור קטן הנקרא צינור פורקן כדי לאפשר לגזים בתוך הסוללה להימלט. וודא שהוא נקי מחסימות. חבר את המוליכה החיובית לסוללת המסוף החיובית ושלילית לשלילית.
שלב 3
הגדר את מתח הטעינה. מתח של 2.40-2.45 וולט לתא יעניק לך מהירות טעינה מרבית. מתח מעט נמוך יותר (2.30-2.35 וולט לתא) יימשך זמן רב יותר. לאחר הגדרת המתח, הפעל את המטען. אפשר כ -5 שעות לשלב הטעינה הראשוני, שיביא את הסוללה לעומס של כ -70 אחוז. המטען יוכל לעבור לשלב ציפוי מתח גבוה יותר, אשר יכול לשמש לסוללות אחסון בעלות מתח גבוה. ברגע שהסוללה נטענת במלואה, המטען יעבור לשלב ה"ציפה "במתח נמוך (נקרא גם טעינת טפטוף).
התקן מחדש את הסוללה או הניח אותה לעומס זבל לאחסון לטווח ארוך. כדי להתקין מחדש את הסוללה, כבה את מטען הסוללה ואז נתק את חוטי החשמל. החזירו את הסוללה לרכב וחברו מחדש את כבלי החשמל, וודאו שחיובי הולך לחיובי ושלילי לשלילי. אם אינך רוצה להשאיר אותו עד סוף חייך, השאר אותו במטען זבל או טען אותו מחדש.
טיפ
- הכי חשוב שאפשר. זה גורם לאיסוף גופרית על העופרת ולאשמתם. לאחר כעשר פריקות כאלה, הסוללה תיהרס. מטענים לטפטוף אנרגיה סולארית לא יקרים זמינים באופן נרחב והם אידיאליים לשמירה על טעינה על סוללות מאוחסנות. רוב החלקים לרכב חנויות עכשיו
פריטים שתזדקק להם
- מטען סוללות תלת-שלבי
- משקפי בטיחות
- כפפות מגן
- מפתח סהר
