תוֹכֶן
בראשית שנות השמונים החלו היצרנים בארצות הברית לצייד את רכביהם במערכת האבחון המשולבת. בשנת 1996, כאשר המערכת חויבה, יצרנים רבים עברו למערכת הדור השני, OBD-II. ניתן לגשת לקודי תקלות המאוחסנים במחשב של מערכת ה- OBD מהדור הראשון באמצעות שיטות שונות, תלוי במוצר ובדגם. קרייזלר ממשיכה להשתמש במערכת ה- OBD-I יחד עם הדור השני ברבים מהרכבים שלה, כולל דודג 'סטרטוס.
שלב 1
מקם את התיבת הילוכים בפארק (אוטומטי) או ניטרלי (ידני).
שלב 2
הפעל את המנוע ואז מרוץ אותו עד 2500 סל"ד. בהדרגה, הורד את מהירות המנוע למצב סרק.
שלב 3
הפעל את האוויר למשך דקה --- אם הסטרטוס שלך מצויד כל כך --- ואז כבה אותו.
שלב 4
לחץ על דוושת הבלם אם ברשותך תיבת הילוכים אוטומטית, והזיז את המשמרת על ידי כל הילוך וחוזר לפארק.
שלב 5
כבו את המנוע ותפסו פנקס עיפרון קטן.
שלב 6
סובב את מקש ההתנעה למצב ואז למצב. חזור על שלב זה ותן לו להישאר שם. זיכרון קוד הבעיות של Stratuss במחשב.
שלב 7
היזהר שנורית Check Engine בלוח המכשירים תתחיל להבהב.
שלב 8
בדוק את מספר הפעמים שנורית Check Engine מהבהבת לפני מספר ההמתנה והרשומה, שיהיה מספר חד ספרתי.
שלב 9
ספרו את מספר ההבזקים ברצף השני, לאחר ההפסקה הראשונה. מקם את המספר החד-ספרתי הזה לצד הראשון. לדוגמה, אם האור מהבהב שלוש פעמים, מושהה ואז זה יתועד כ- 35.
שלב 10
המתן להפסקה ארוכה יותר לאחר שני רצפי ההבזקים הראשונים ושתי הספרות הבאות באותו אופן כמו בשלב הקודם. כל מספר דו ספרתי הוא קוד בעיות המאוחסן בזיכרון המחשב. כאשר המחשב מגיע לסוף קודי הבעיות המאוחסנים בזיכרון, הוא יחזור על אותם קודים כך שתוכל לאמת את ההערות שלך. בסוף מחזור הרצפים השני, סובב את המפתח למצב כבוי.
מודל סטרטוס.
טיפים
- שוב הבעיה נשמרת בזיכרון, מחק את הקודים על ידי ניתוק כבל הסוללה השלילי (השחור) למשך כ -30 שניות ואז חבר מחדש את הכבל.
- יתכן שתרצה לבדוק את הקטלוג המקומי שלך או לרכוש את חנות חלקי הרכב המקומיים שלך.
אזהרה
- אם אינך מצליח להחזיר הפרעה באמצעות ההליך המתואר לעיל, יתכן שלא תוכל לשלוט במצבך.
פריטים שתזדקק להם
- Notepad
- עיפרון
