תוֹכֶן
ליסינג
מנוע הצ'ק עשוי להיות גרפיקה של מנוע או אייקון דומה, או שהוא עשוי להכיל את המילים "מנוע בדיקה" או "מנוע שירות." בחלק מהרכבים, נורת בדוק מנוע אדומה פירושה שעליך לקבוע פגישה בקרוב. כך או כך, עליכם לדעת את מיקום האור ולהציץ בו מדי פעם בכדי להבטיח את מעמדו. האור משמש כדי להצביע על בעיות עם תוואי הדם הקשורים למערכת פליטת הרכבים שלך. (ההנעה היא המנוע, התמסורת וחלקי הכוח האחרים ברכבכם.)
אור מהבהב
בדרך כלל, נורה מהבהבת היא חמורה יותר מנורת מנוע לבידוק יציבה. הנורית המהבהבת נועדה להתריע בפניך כי לא תוכל להימנע ממנה אם אתה משאיר את הבעיה ללא פתרון. החלפת ממיר קטליטי יכולה להיות יקרה, ולכן יש לבדוק את המנוע בהקדם האפשרי על ידי מכונאי מוסמך.
הגורם
מנוע בדיקה מהבהב מצביע בדרך כלל על כישלון במערכת בקרת הפליטה. מערכת בקרת הפליטה מכילה מערך חיישנים הפועלים להפחתת כמות הזיהום שמשתחררת באוויר. חיישן חמצן קורא את תערובת האוויר והדלק ונדלק כאשר הוא מחוץ לטווח. הטווח המקובל הוא בין 50 מיליוולט ל- 800 מגה וולט. אם מנוע הבדיקה מהבהב, עליך לבקר בסוחר שלך בהקדם האפשרי.
כובע גז רופף
כובע גז לא מפותל מספיק חזק יכול לגרום לאור להדליק את מנוע הבדיקה, אך הוא לא יצליח להבהב. נסה להדק את מכסה הגז וצפה באור. במקרים רבים היא תכבה מכיוון שהבעיה תוקנה. אם האור נדלק למשך יום או יומיים, בקש מהמכונאי שלך לבצע אבחנה על גבי הלוח (OBD) כדי לבדוק אם יש קוד במערכת המצביע על בעיה חמורה. המכונאי שלך יכול לאפס את האור לכבוי הגז הרופף.
חוטי תקע
ככל שחוטי התקע מתיישנים, הם עלולים להפוך לשבירים ולהיסדק, ולגרום לשריפה חשמלית. נורית מנוע הסימון שלך עשויה להידלק ולהישאר אם זה קורה, כבה את המנוע שלך ובדוק את החוטים. אם החוטים שבירים וסדוקים, עליך להחליף אותם. אם תאורת מנוע ההמחאה שלך דולקת לאחר החלפת החוטים, הפוך למכונאי שלך להפעיל OBD.
