תוֹכֶן
שברולט סילברדו משאיות בעלות ארבעה גלגלים, אך נוהל החלפת הנוזלים עבור כל הדגמים זהה. המפעל ממליץ לך לוודא שאינך צריך להתקין את התקע בתיבה. ודא שהתקעים ומהדקים חוזרים לחורים המקוריים שלהם ומשתמשים רק באיטום החוט המורשה מהמפעל. ערבוב המחברים או שימוש בתרכובות נעילה או איטום שאינן מאושרות
שלב 1
בחר משטח בטון מפולס כדי לבצע את עבודתך. סגר את הגלגלים הקדמיים. שימוש בשקע רצפה בחלק האחורי של האחורי, בחלק האחורי של המשאית ובגב הלוח האחורי, ממש בצד הדיפרנציאל.
שלב 2
הרם את קדמת המשאית, צד אחד בכל פעם, הנח את שקע הרצפה מתחת לזרועות הבקרה התחתונות, ותמוך בו בקדמת החזית. ודא שהמשאית ברמה.
שלב 3
הסר את מחברי מגן העברת התנור עם מחגר ושקע, אם ישים, והניח את המגן הצידה. מקם את מחבת הניקוז מתחת למארז ההעברה. נגב את כל שטח האדמה או העפר דרך התקעים עם סמרטוט בחנות. בעזרת מחגר ושקע, הסר תחילה את מילוי מארז ההעברה - העליון - ואז את תקע הניקוז. זה במקרה שאתה לא יכול להוציא את תקע המילוי. תן לנוזל זמן להתנקז לחלוטין ממארז ההעברה.
שלב 4
בדוק את הנוזל ואת תקע הניקוז בסימנים של שחיקה מוגזמת, אך קח בחשבון שכמות קטנה של מלח נחשבת לבלאי רגיל ולא כסיבה לדאגה. נקה כל מלח מתכות מהמגנט שעל תקע הניקוז. החל מעיל איטום על חוטי תקע הניקוז והתקן אותו בתיק ההעברה. בעזרת מפתח ברגים ושקע ברגל לירה, הדק את תקע הניקוז ל -13 פאונד.
שלב 5
הוסף בערך 1.6 ליטר ATF Dexron-VI דרך חור המילוי עד שרמת הנוזל מגיעה לחוטים התחתונים של החור. אפשר לנוזלים עודפים להתנקז חזרה מחור המילוי.
החל מעיל איטום על חוטי תקע המילוי והתקן אותו בחור המילוי של תיבת ההעברה, ואז מומנטו ל -13 פאונד. נגב כל נוזל שנשפך ממקרה ההעברה עם סמרטוט החנות שלך. אם ישים, התקן את מגן תיבת ההעברה ומומנט את המהדקים ל -15 פאונד. הורד את המשאית לקרקע. מבחן הרץ את המשאית ובדוק אם קיימת נזילה בתיק ההעברה.
פריטים שתזדקק להם
- שקע רצפה
- 4 עמדות שקע
- אבני גלגלים
- מַחגֵר
- סט שקע
- ניקוז מחבת
- סמרטוט חנות נקי
- חוט איטום, חלק GM מספר 12346004 או שווה ערך
- מפתח ברגים
- 2 ליטרים Dexron-VI ATF, GM GM מספר 88861037 או שווה ערך
