תוֹכֶן
לגומי בלבד אין את כל המאפיינים הנדרשים בצמיג טוב. מיוצרים כיום ביותר עשויים מתרכובות גומי העשויות מכימיקלים שונים. הכימיקלים המשמשים עוזרים לעמידות הטמפרטורה, חוזק ועמידות שהם דורשים.
גופרית
גופרית היא מרכיב מרכזי בייצור צמיגים. ידועים כגומי וולקני. תהליך הגיפור הוא זה שהופך את הצמיגים לקשים ועמידים בפני חום. זה עובד בחלקו בגלל תערובת הגופרית בגומי. זהו אחד מסוגי הצמיגים הנפוצים ביותר, בעוד שאחרים משמשים רק בעת ייצור סוגי צמיגים ספציפיים.
שחור פחמן
חלק מהצמיגים יכולים להיות עשויים כמו 30 אחוז שחור פחמן. זוהי צורת פחמן טהורה מאוד שמתווספת לפורמולה בצורה אבקתית. זה משמש כסוג של חיזוק בתוך הגומי של הצמיג, מה שהופך אותו לחזק יותר. זה עוזר לגומי לא להישחק בחיכוך שהוא קריטי לאותו יום. שחור פחמן עוזר גם לקרינת ה- UV.
גומי סינטטי
לא כל הצמיגים מיוצרים כולה מגומי טבעי. השימוש הגדול ביותר בגומי בוטאדיאן סטירן למשל הוא בתעשיית הצמיגים. לגומי סינטטי יש יתרונות מסוימים על פני גומי טבעי, מכיוון שהוא טהור ויעיל יותר. צורות אחרות של גומי סינטטי משמשות גם לייצור צמיגים. הניסוח הכימי המדויק תלוי ביצרן הצמיגים ובסוג הצמיגים המיוצרים.
סיליקה
סיליקה מתווספת לצמיגים כדי להפחית את התנגדות הגלילה. זה הושג מעט דברים. כאשר צמיג מייצר פחות חיכוך הוא עוזר לצמיג להימשך זמן רב יותר. זה עוזר להאט את תהליך הכניסה למזבלות והצורך בצמיגים חדשים. זה גם עוזר להגדיל את צריכת הדלק, מכיוון שהוא פחות עמיד. חומר כימי נוסף הנקרא bis (triethoxysilylpropyl) tetrasulfide משמש בשילוב עם סיליקה ליצירת הקשר סיליקה לגומי.
