תוֹכֶן
מנוע ה- Vortec Chevy V6 בנפח 4.3 ליטרים היה מנוע הורטק הראשון שיצר אי פעם בשנת 1986 והיה בשימוש במשאיות GMC ושברולט. המנוע התפאר ב 155 כוחות סוס כשהופיע לראשונה. המנוע מבוסס על מה שמכונה ג'נרל מוטורס טכנולוגיית וורטקס. הטכנולוגיה מייצרת מיני טורנדו מערבולת מוזהבת בתוך תא הבעירה. הרעיון היה לשלב דלק ואוויר בצורה יעילה יותר בתא, לייצר יותר כוח. מנוע זה הוא עמוד התווך של קו שברולט של משאיות וטנדרים קלים.
מנוע הבסיס
שברולט העניק ל- V6 בנפח 4.3 ליטר ייעוד מספרי של "4300". מנוע זה נבנה כמנוע וורטק בן 90 מעלות שעקר 4,300 סנטימטרים מעוקבים או 262.3 אינץ '. מנוע זה התבסס על מנוע ה- Chevy הבלוק הקטן V8 בנפח 5.7 ליטר אינץ '. מנוע ה- LB4 V6 4300 שימש רק במכוניות נוסעים, ואז, בשנת 1991, המנוע התרחב למשאיות קלות.
GMC Syclone
בשנת 1991, ה- GMC Syclone התחיל עם מנוע 4300 LB4. המשאית התפארה ב -280 כוחות סוס עם 350 מומנט ב -3,600 סל"ד. זה היה השימוש הראשון בהזרקת דלק מרובת יציאות במנוע 4300. ה- LB4 פרש בשנת 1998. בשנת 1992 שונה בלוק צילינדר המנוע, ושברולט יצא עם המנוע המרכזי שהוזרק ליציאת L35, ואחריו ה- LF6 ב -1996.
המנוע הנוכחי
בשנת 2002, ה- 4300 קיבלו מתיחת פנים נוספת כאשר GM חזרה למנוע המוזרק הרב-יציאות והציגה את ה- LU3 ואת ה- LG3. גרסת הורטק של מנוע LU3 4300 היא אור ה- Chevy S-10. מנוע ה- LU3 / LG3 הנוכחי דורג בין 180 ל -200 כוחות סוס ב -4,600 סל"ד עם מומנט של 260 פאונד במהירות של 2,800 סל"ד, תלוי בדגם המונע. המנוע בעל בלוק ברזל יצוק וראשים ובנושא ושבץ של 4 אינץ 'על 3.48 אינץ'. למנוע יש תצורת שסתום תקורה עם שני שסתומים לכל צילינדר.
