תוֹכֶן
משנת 2005 ועד 2009 Chevy הפיק רכב שטח בינוני המכונה Trailblazer. ה- Chevy Trailblazer מגיע עם מספר אפשרויות מנוע, כאשר דגם הבסיס הוא מנוע Vortec בנפח 4.2 ליטר, בתור שישה צילינדרים. מנוע זה ייצר מספרים טובים המתייחסים לרכבי השטח האחרים עם שישה צילינדרים בכיתתו; ג'יפ גרנד צ'רוקי, פורד אקספלורר ודודג 'דורנגו.
כוחות סוס
הווורטק בנפח 4.2 ליטר ייצר 275 כוחות סוס ב -6,000 סל"ד, שזה מספר גבוה בהשוואה לתחרות שלה. הג'יפ גרנד צ'רוקי, פורד אקספלורר ודודג 'דורנגו מייצרים רק 210 כוחות סוס ממנועי השישה צילינדרים שלהם.
מומנט
ה- Chevy Trailblazer בנפח 4.2 ליטר ייצר 275 פאונד. מומנט ב -3,800 סל"ד. זהו יתרון משמעותי על פני הג'יפ גראנד צ'רוקי וה- 235 פאונד של דודג 'דורנגו. ב -4,000 סל"ד. יש לו גם יתרון קל על פני פורד אקספלורר V-6, שייצר מומנט בנפח של 254 רגל בסביבות 3,700 סל"ד. מספרי מומנט אלה דחפו את קיבולת הגרירה המרבית ל- Trailblazers ל -6,300 קילוגרמים. בהשוואה לפורד אקספלורר ב -5,760 פאונד, דודג 'דורנגו ב -6,000 פאונד והג'יפ גראנד צ'ירוקי ב -6,500 פאונד; הטרייבלייזר היה השני בגובהו.
כלכלה
רכבי שטח הם בדרך כלל לא פוסטר לילדים לחסכון בדלק. ה- Chevy Trailblazer עם ה -4.2 ליטר קיבל 14 מגה פיקסל בעיר ו -20 מגה פיקסל בכביש המהיר. ג'יפ גרנד צ'רוקי זה הוא 15 מגפ"ג בעיר ו 21 מגפ"ג בכביש המהיר, העיר של דראנגו 14 מגפ"ג וכביש מהיר 19 מגפ"ג ועיר ה- 14 מגפ"ס של סייר וכביש מהיר 19 מגפ"ג.
פנים ובנייה
בנפח 4.2 ליטר היו מצלמות תקורה כפולות והשתמשו במצלמת פאזות משתנות. הוורטק היה עם נשא צילינדר בגודל 3.66 אינץ 'ושבץ של 4.01 אינץ'; למוצר זה תזוזה כוללת של 256 אינץ 'מעוקב. היה לו גם יחס דחיסה של 10.1 ל- 1. הגוש של מנוע הורטק הזה היה עשוי מברזל יצוק.
