תוֹכֶן
הג'יפ CJ7 הוא חלק מסדרת CJ - סבו של רכב השירות הספורטיבי. מקורו של ה- CJ ככלי כלכלי לצבא ארה"ב במהלך מלחמת העולם השנייה; לאחר המלחמה, בשנת 1945, הוא עבר לייצור אזרחי, ומכאן השם CJ (לג'יפ האזרחי). וויליס-אוברלנד ייצרה את ה- CJ משנת 1944 עד 1953. קייזר-ג'יפ עקב אחרי 1970, כאשר חברת אמריקן מוטורס רכשה את ג'יפ. קרייזלר קנה את ג'יפ בשנת 1987, שנה לאחר שהפסיק ייצור ה- CJ7.
CJ7 Backstory
כאשר AMC השתלטה על ג'יפ בשנת 1970, היא ביקשה להעניק לסדרת ה- CJ צדדיות רבה יותר בכך שהיא הפכה אותה לגדולה יותר, עם יותר נוחות יצורים, אפילו אפילו בסטנדרטים של שנות השבעים, ה- CJ7 שעלה לראשונה בשנת 1973 היה עדיין ספרטני, ובעיקר גס, מחוספס רכב כביש. עם זאת, היא הציגה מערכת אוטומטית חדשה עם ארבעה גלגלים שכונתה Quadra-Trac ותיק העברת חלקים דו-מהיריים חלקית חדש. CJ7 כלל גם ציר קדמי של דנה 20/30 וציר אחורי AMC 20.
מתחת למכסה המנוע
יותר מכמה מנועים הפעילו את ג'יפ CJ7 משנת 1976 עד 1983. סדרת CJ7 הציגה שבע אפשרויות כוח לאורך ריצת הייצור הארוכה שלה. מצלמת ה- CJ7 עם V-6 Dauntless V-6 של 160 כוחות סוס; ארבעה צילינדרים עם כוח סוס בנפח 2.5 ליטר של דגם 2.5 ליטר; AMCs כוח 100 כוח 232 ו- 150 כוחות סוס 258 שישה ישרים; וכוח 150 סוס 305 V-8. דירוג כוח הסוס של 258 נפלה לרמה נמוכה של 110 בעקבות מחסור בדלק בשנות השבעים. ה- CJ7 הגיע גם עם סולר איזוזו דיזל ארבעה צילינדרים לעיתים רחוקות בשימוש. V-8 בנפח 5 ליטר הניע גם את ה- CJ7. היה לו יחס דחיסה של 8.4 ל- 1, פיתוח 126 כוחות סוס ומומנט של 218 קילוגרמים.
שידורים
החל משנת 1976 הציג ה- CJ7 תיבת הילוכים אוטומטית TH400, תיבת הילוכים ידנית ארבע הילוכים T18 או תיבת הילוכים ידנית T150. בשנת 1980, תיבת ההילוכים האוטומטית TF904 הושתתה במנועי 2.5 ליטר ואילו תלת הילוכים אוטומטית TF999 הצטרפה למנועי 258 ישר-שישה. מדריך ארבע מהירויות היה ציוד סטנדרטי ב- CJ7 לאחר 1979. החל משנת 1982, המדריך לחמש הילוכים T5 הפך לזמין ב- CJ7s.
ממדים
סדרת CJ גדלה בהתמדה בגודלה לאורך עשרות שנים, כאשר ה- CJ7 הוא הגדול מבין כל דגמי ה- CJ. CJ2A המוקדם לאחר המלחמה כלל בסיס גלגלים בגודל 80 אינץ ', באורך כולל של 122.75 אינץ'. גרסאות ה- CJ-5 המוקדמות עד 1971 כללו בסיס גלגלים בגודל 81 אינץ ', ואילו דגמי ה- CJ5s שלאחר 1971 גדלו בשני סנטימטרים ל -83 אינץ'. לכל CJ5 היה אורך כולל של 139 אינץ '. כשהגיע ה- CJ7, בסיס הגלגלים גדל ל 93.3 אינץ ', באורך כולל של 148 אינץ'. ה- CJ7 היה גבוה בהרבה מה- CJ5, עמד על 1979 בגובה 67.7 אינץ ', והיה גם רחב יותר, בגודל 68.5 אינץ'. מיכל הדלק של ה- CJ7 החזיק 15.1 ליטר דלק.
שלדה
מערכת המתלים בסדרת CJ ה- CJ2A כלל צירים קשיחים קדמיים ואחוריים עם קפיצי עלים. מערכת ההיגוי הייתה תצורת תולעת ויתד. הוא רכב על גלגלים בגודל 16 אינץ '. דגמי ה- CJ5 וה- CJ7 הוצגו בסרנים קדמיים ואחוריים עם קפיצי עלים חצי אליפטיים ומערכת היגוי כדור מחזור Saginaw. כל דגמי ה- CJ הציגו בלמי תוף עם ארבעה גלגלים, דגמי CJ7. CJ5s ו- CJ7 הותקנו גם חישוקים בגודל 16 אינץ '.
