תוֹכֶן
חסימת מנוע סדוקה היא בעיית מנוע נדירה אך רצינית שעלולה להתרחש מסיבות שונות ומגוונות. אחראי על עיטוף ואבטחת היד של מרכזי הבעירה של מנוע, בלוק המנוע עשוי להיות עמיד מאוד ועמיד בפני חום / קור. עם זאת, חסימות מנוע יכולות, ולעשות, לפתח סדקים. ישנם כמה סימנים ברורים לחסימה של מנוע סדוק.
שמן נוזל לרדיאטור
מנוע נוזל לרדיאטור עם ערפל שמן הנושף את ראש אטם, וניתן לאפשר לשניהם להפיץ נוזל לרדיאטור של המנוע כדי להתערבב עם שמן המנוע המסתובב. גוש המנוע מכיל את המעברים הקטנים שדרכם מסתובבים נפט ונוזל נגד נוזל לרדיאטור ברחבי מנוע כלי רכב. אם ניתן לפרק חסימת מנוע, שמן המנוע במחזור יכול להתערבב בזיהום נוזל לרדיאטור של המנוע ולזהם אותו. ניתן לאמת מצב זה כאשר מוסר רדיאטור המנוע ונבדק מצבו של נוזל הרדיאטור של המנוע.
נוזל לרדיאטור בשמן
כשם שמנוע סדוק יכול לאפשר למנוע להתערבב עם נוזל לרדיאטור המסתובב, כך יכול להתרחש גם ההפך: נוזל לרדיאטור יכול להתערבב עם שמן המנוע המסתובב. לסוג זה של סיטואציה יש רק השפעה משמעותית על מעברי שמן הנפט. בדרך כלל, שמן מזוהם נגד נוזל לרדיאטור מייצר ריח מצחיק ו / או עשן גלוי הנובע מצינור פליטה של כלי רכב, או שמן מעונן, בצבע חלב, שניתן לאתר באופן ויזואלי על מקלון המנוע במהלך בדיקת שמן שגרתית.
דחיסת מנוע נמוכה
דחיסת מנוע, שהיא התוצאה הסופית של בעירה במנוע, שנמצאת בתוך מנוע המנוע. חסימת מנוע סדוקה עלולה לגרום לדחיסה נמוכה של המנוע אם הסדק קשה מספיק ו / או עמוק מספיק בתוך חסימת המנוע כדי לחדור כל אחד מגלילי המנוע. בנקודה זו, בעירה רגילה של המנוע מופרת, מה שמוריד בתורו את דחיסת המנוע וגורם לביצועים לא טובים של המנוע.
עשן מנוע
לעיתים קרובות נראה עשן מנוע ברכבים עם בלוקים מנועים סדוקים. עשן הנובע מתוך המנוע נגרם על ידי חסימת מנוע סדוקה קשה; סדק קשה מספיק כדי לאפשר בעירה של מנוע וגזי פליטה של המנוע, אשר בדרך כלל מופיעים כעשן בצבע שחור-אפור כחלחל, לזרום ישירות מהחלק הסדוק של גוש המנוע. סוגים אלה של מנוע שברים קשים בדרך כלל יוצרים בעיות חמורות בביצועי המנוע, בנוסף לעשן הנראה לעין.
סדק חזותי בבלוק
פעמים רבות, שגרת בדיקת רכב תחשוף חסימת מנוע סדוקה. אם מנוע נקי מספיק ונקי מלכלוך מוגזם ו / או זבל, בדיקת מנוע חזותית, המתבצעת פעמים רבות במהלך כוונון מנוע שגרתי. של חומר מעטפת בלוק המנוע. בדרך כלל סדקי חסימת מנוע גדולים גורמים לתסמינים ברורים של מנוע, אך במקרים נדירים.
התחממות יתר של מנוע
ניתן להנדס את התחממות יתר למנוע נגד נוזל לרדיאטור כדי לדלוף את המנוע, מה שגורם לטמפרטורות המנוע לעלות ולמנוע להתחמם יתר על המידה. נוזל לרדיאטור של המנוע מסתובב עמוק בתוך גוש מנוע, תאי בעירה של המנוע. לפיכך, רק סדקים חמורים במנוע חוסמים סדקים, סדקים הנמשכים עמוק בתוך מנוע כדי לחשוף את המעברים דרכם מסתנן נוזל לרדיאטור, יגרמו לחימום יתר של המנוע.
