תוֹכֶן
פעם, החלק היחיד במוט חם הוא זה של המנוע, כוח הסוס שהוא ייצר ותלוש הזמן של המכונית בה הותקנה. למי שצעיר מכדי לזכור, זה חזר בימים שלפני 10,000 $ עבודות צבע, מתלים מגנטוריאולוגיים ומכונות גלילי תנורים שהוזרקו לדלק. הזמנים השתנו, ומוט חם עכשיו נמדד בזכותו כחבילה שלמה. ככאלה, חובבים רבים מבלים כעת את זמנם וכספם, ושוק המנועים שנבנה מראש ומכוון מראש התפוצץ.
הגדרה
כפי שמשתמע מהשם, "מנוע ארגז" הוא מנוע שלם המועבר בארגז. אם המונח יוחל על שוק המניות השלם, אז הוא יתייחס לאותם תחנות כוח מוכנות להתקנה שנמכרות על ידי השוק שאחרי. שוק אחר הוא חבילה שלמה, הכוללת את הבלוק, מכלול מסתובב (גל ארכובה, מוטות ובוכנות) וראשים. רבים כוללים גל זיזים, צריכת קרבורטור ונבדקו ואושרו על כוחות הסוס לפני המשלוח.
תבניות
מנוע הארגז האב טיפוס הוא ZZ350 המיוצר על ידי אדלברוק. שברולט הקטן של 350 כוחות סוס, 350 קוב קוב, הוא המנוע הנמכר ביותר בענף. אפילו דטרויט נכנסה למשחק, עדות לכך על ידי אנשי הרופאים האמריקניים המהממים 640 כוחות סוס Supercharged LS9, אותם ניתן לנקוט היישר ממפעל קורבט ולהעבירם לדלתך תמורת סכום של 29,990 דולר.
יתרונות ארגז
היתרון העיקרי במנועי ארגז הוא אמינות ייצורו וקלות ההתקנה. חלפו ימי היציאה הבלתי נגמרים לחנות המכונות, ניסוי וטעייה, ניסויים יקרים וההכרח של פנקס צ'קים נפרד לקירור מים. כעת, ההסעה החמה בחצר האחורית יכולה פשוט לחיצה על קליק-ורום דרכו לכוח סוס נירוונה ולישון קל בלילה בידיעה שזה מגיע עם אחריות.
חסרונות בארגז
מנועי ארגז הם יקרים. יקר עד גיחוך. MOPAR מרוץ חמי בגודל 540 אינץ 'במטען חמי במחיר של 37,590 דולר, ואדלברוקס כלב עליון בגודל 555 קוב, 697 כוחות סוס סל"ד XT
אפשרויות ארגז
מנועי ארגז, ארוך-בלוק (קצר בלוק וראשי צילינדר), מנועים שלמים (בלוק ארוך פלוס סעפת פליטה, כותרות פליטה) ומוכנים ל- הפעל מנועים המועברים לכל דבר מלבד שמן ורעש.
