תוֹכֶן
מכונית שחוממת יתר היא בעיה שמטופלת בה מיד. אם אתה רוצה לטפל בנושא זה, סביר להניח שיש לך יותר בעיות. לכן עדיף לאבחן בעיה של התחממות יתר בהקדם האפשרי ולתקן אותה. כאשר המכונית שלך מתחממת יתר על המידה, יש כמה דברים שאתה צריך לדעת עליה.
שלב 1
בדוק את מד הטמפרטורה בלוח המחוונים שלך, אם ברכבך יש כזה. אם זה מעבר לאמצע האמצע בין קר לחם, זה הרמז הראשון שלך שהמכונית שלך מתחממת יתר על המידה.
שלב 2
בדוק אם עשן מגיע מתחת למכסה המנוע. מנוע מעשן הוא סימן ברור לכך שדרכו לוהטת מדי.
שלב 3
פתח את המכוניות שלך מחממות רוחות. אם החום חשוב יותר מהרגיל, המנוע יכול להיות מעל לרמת הטמפרטורה הרגילה שלו.
שלב 4
הקשיבו לצלילי דפיקות או חבטות חריגות מתחת למכסה המנוע, שיכולים להיות סימפטום של מנוע מחומם יתר על המידה.
שלב 5
בדוק את רמת ההקפאה שלך. אם הוא נמוך מאוד למרות שרגע שהיית שם, זו יכולה להיות סיבה לכך שהמנוע מתחמם יתר על המידה. זה יכול להיות גם אינדיקציה לכך שישנו נזילת קירור איפשהו. כפי שהשם מעיד, המנוע משתמש בנוזל קירור בכדי לקרר את עצמו - אם משום מה נוזל הקירור לא עובר את המערכת, הדבר יגרום לטמפרטורת המכוניות לעלות.
שלב 6
הרם את המכוניות שלך והפעל את המנוע. חזור והקשיב לרכב שלך. אם אינך שומע או רואה את המניפה המסתערת ברדיאטור, הדבר יגרום לך להתחמם יתר על המידה. המאוורר עוזר לשמור על קור רוח המנוע כשאתה נוהג לאט ובטלה.
שלב 7
בדוק את מכוניות התרמוסטט שלך.דרך מהירה לעשות זאת, להסיר את מכסה הרדיאטור ולהתחיל את הרכב שלך. אם יש לך ירידה פתאומית ברמת הצידנית שבמחזיק מתחמם, יש סיכוי שהתרמוסטט תקוע סגור, מה שיכול להיות גורם לחימום יתר. וודא שאתה עוסק במכוניות שלך בחניה כשאתה מבצע את הבדיקה הזו, למקרה.
בדוק את צינור הרדיאטור הקדמי (בדרך כלל ממוקם ממש בחלק הקדמי של המכונית מעל הרדיאטור). אם אתה רואה נוזל קירור דולף, הדבר יגרום לך להתחממות יתר מכיוון שהמנוע לא מקבל מספיק נוזלים כדי לקרר את עצמו. פתח את מכסה הרדיאטור ובדוק בפנים כדי לראות אם יש נוזל בפנים - אם לא, זו בעיה. בדוק את אטם ראש הצילינדר מיכל נוזל קירור ותא הבעירה (ראה "משאבים" לתמונה). אם האטם רע, הדבר יגרום לבעיה של התחממות יתר.
טיפ
- תגרר את המכונית שלך כשהיא מתחממת יתר על המידה. אל תאפשר להמשיך לרוץ בזמן שהמנוע בוער חם כדי להימנע מנושאים חמורים יותר.
