תוֹכֶן
הנרי מרטין לילנד, מייסד חברת הרכב קדילאק ב -1902, נקרא על שם יוקרה, מעוצב מדויק על שם הצרפתי זיור אנטואן דה לה מוטה קדילאק. לילנד רצה לכבד את קדילאק, שהקים את העיר דטרויט בשנת 1701 בתחילה כמוצב וגבול. חברת רכב קדילאק היא חברה שנוצרה על ידי לילנד רוברט פוקונר.
מקורות קדילאק
לילנד קרא למכוניתו לקדילאק מכיוון שהיא עוררה איכות ורוח חלוצית. לילנד כנראה לא ידע שסייר אנטואן דה לה מוטה קדילאק הוא זיוף. קדילאק נמלט מצרפת לאמריקה כדי להימלט מרדיפות פרוטסטנטים וחובות רעים. הוא המציא את עצמו מחדש כאציל. הכותרת יצרה פרסונה חדשה של גנדרן והרפתקן צרפתי.
קדילאק סייר
מישיגן בשנת 1701 הייתה שטח שלא הוגש. קאדילק בחן את מה שהפך לימים לנהר דטרויט כאשר קדילאק וצוותו הבחינו בקו חוף אידיאלי למקלט בשדרת שלבי וברחוב ג'פרסון במרכז העיר דטרויט. הוא כינה את היישוב החדש במילה הצרפתית "מיצר" או "מיצר של נהר".
הטינקרר
לילנד היה תלמיד מתוחכם ומכופף למכונות. אביו עבד קשה בתחום זה ועבד קשה כדי להשיג זאת. בעודו עובד כשוליה עבור יצרן האקדח קולט, הוא החל להבין את חשיבותן של מכונות המיוצרות וממוצרות דיוק המונית.
הפרפקציוניסט
ענף הרכב בראשית המאה העשרים שיכלל את הרעיון של מוצר מתוצרת דיוק המיוצר בכמויות גדולות. חלקים להחלפה במכונות ובמוצרים היו טכנולוגיה מתקדמת. Lelands עובד בפיתוח הילוכים לאופניים הניתנים להחלפה וההערכה שלו לעבודה הפנימית הפשוטה אך היעילה של אקדח הביאה את יכולתו ליצור מכונית יוקרה אמינה.
השראה לקדילק
לילנד רצה רמה גבוהה יותר של הביצוע והנוחיות שלא ימצאו עם מכוניות יריביו. תוך כדי התחלת המסורת של קריאת המכונית על שמו, הוא רוצה שם שמציין אצילות, גם אם בקנה מידה פחות מודע מעמדי.
מדוע השם מתאים
המפקדים של סוף המאה ה -19 היו הרבה גאים. שורשיהם הצרפתיים רצו עמוק והבדילו אותם ממוצאם הבריטי והגרמני של שכניהם המזרח הרחוקים. לילנד ראה בסייר אנטואן דה לה מוטה קדילאק את מה שהוא רוצה בחברה שלו. קדילאק האיש מייצג את הטוב ביותר מדטרויט. לילנד זיהה את תחושת ההרפתקאות של קדילקים. תמונות של הגבר לבוש היטב, מסודר היטב ברמה גבוהה. הרברטוריה הצרפתית, סמל המשפחה, לילנד כסמל הלוגו של המכוניות.
התוצאה
קדילאק הראשון של Lelands התגלגל בסוף 1902. זה היה מסלול מסלול צילינדר אחד עם פגושים מעור פטנטים. תכנון וביצוע המנוע שיקפו כישורי ביצוע דיוק של Lelands. עד שנת 1903, המרכב מצויד במסגרת פלדה, שני קפיצים חצי אליפטיים והגה במקום מכבש. למעלה מ- 20,000 קדילקים יוצרו עד 1907.
