תוֹכֶן
פורד הציגה את תיבת ההילוכים האוטומטית C4 בשנת 1964 והפסיקה בשנת 1982. גרסה שונה של ה- C4, התיבת הילוכים האוטומטית C5, הוצגה בשנת 1982. ה- C5 הושלמה בשנת 1986.
מצמד נעילה
גם ה- C4 וגם ה- C5 היו תיבות הילוכים בעלות שלוש הילוכים. שינוי ה- C5 העיקרי היה מצמד נעילה לשיפור קילומטראז הגז בכביש המהיר.
שינויי שיכון ומקל
ה- C4 היה עשוי מברזל יצוק ואילו ה- C5s היה עשוי מאלומיניום. ה- C4 היה תיבת מילוי נרתיק עם מכשיר המיפוד במקרה; ה- C5 עובד עם המיפסטיק שבמחבת.
C4 עושה ומודלים
תיבת הילוכים C4 שימשה במשאיות 73-77 ברונקו, 74-82 קורטינה, 65-83 משאיות מסדרת F, 64-70 פיירליין, 78-83 פיירמונט, פלקון 65-70, גרנדה 75-82, 75-80 בע"מ, 70-77 מאבריק, 65-81 מוסטנג, 65-79 ראנצ'רו, 68-81 פורד ת'אנדרבירד, 68-76 טורינו, 64-81 לינקולן, 77-80 לינקולן ורסאי, 74-80 מרקורי בובקט, 72-81 מרקורי קאפרי, 64 -77 כוכב שביט, 67-81 מרקורי קוגר, 75-80 מרקורי מונארך, 68-76 מרקורי מונטיגו ו-78-81 מרקורי צפיר.
C5 עושה ומודלים
תיבת הילוכים C5 שימשה ב- 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis and 83 מרקורי צפיר.
