תוֹכֶן
LT1 ו- L99 שניהם מקו ה- General Motors (GM) LT של מנועי V-8 עם חסימות קטנות. ה- LT1 הוצג לראשונה בשנת 1992. ג'נרל מוטורס רצתה תפוקה בדומה למנוע LT בעל ביצועים גבוהים של שנות השבעים. קו ה- LT הוצג לראשונה בספינת הדגל GM, Corvette.
LT1
ה- LT1 הוא מנוע בגודל 5.7 ליטר (350 קוב קוב) ובעל תכנון דופק דו-שסתומי. ל- LT1 מערכת קירור זרימה הפוכה המאפשרת קירור צילינדר תחילה. התוצאה היא טמפרטורה נמוכה ויחס דחיסה גבוה. למנוע יש בלוק ברזל יצוק וראשי אלומיניום או ברזל יצוק, תלוי באיזו מכונית הוא נמצא. לקורבט LT1s כובעי יד עם ארבע בריחים, ולמכוניות האחרות שהשתמשו ב- LT1 היו כובעים ראשיים עם שני ברגים. המנוע מייצר כ -300 כוחות סוס.
L99
ה- L99 הוא מנוע 4.3 ליטר (263 ס"מ). השבץ הופחת מ -5.7 ליטר בגודל 3 אינץ '. המנוע הוצג לראשונה בשנת 1994 והיה זמין בשברולט קפריס. זה כמעט כמו ה- LT1 פרט לשעמם בגודל 3.736 אינץ 'ובשבץ. כמו ה- LT1, ה- L99 כולל מערכת הזרקת דלק רציפה וקירור בזרימה הפוכה וכן איסוף הצתה אופטי. התפוקה ב- L99 היא 200 או 245 כוחות סוס. יש לו צריכת דלק טובה יותר אך פחות כוח.
קווי דמיון ושוני
המנועים זהים כמעט למעט בורון ושבץ. ה- L99 משתמש גם בבוכנות של ה- Vortec 5000. עם זאת, שני המנועים זהים. ה- L99 הוצג כאופציה למכוניות הדורשות צריכת דלק טובה יותר.
מכוניות
המכוניות שהשתמשו ב- LT1 היו הקורבט C4, שברולט קמארו, פונטיאק פייר פיירד, ביואיק רודמן, שברולט קפריס, שברולט אימפלה וקדילק פליטווד. היחיד ששימש ל- L99 היה שברולט קפריס.
