תוֹכֶן
שברולט שבר היא אחת ממכוניות השרירים האייקוניות ביותר שנעשו באמריקה, כאשר דגמי 1968 ו -1969 הם מהפופולאריים ביותר. שבלונות 1968 ו- 1969 הגיעו בארבעה דגמים, החל ברמת הכניסה הבסיסית לסופר-ספורט (SS). כל דגם כלל כמה שדרוגים, כמו מנוע עם כוח סוס גבוה יותר או שטיח פנים. דגמי השבל בשנת 1968 ו -1969 היו כמעט זהים, למעט כמה פרטי סטיילינג קלים ואפשרויות מנוע.
סטיילינג
העיצוב של שברזל משנת 1969 עבר מספר שינויים קלים בשנה הקודמת, עם פנסי זנב גדולים יותר, חזית מחודשת עם גריל קו ישר במקום דפוס חלת דבש, לוחות רבע אחוריים מכוונים ישר למטה בזווית של 45 מעלות , מיקום למנעולי הדלת הפנימיים ולסוגריים שונים של סוגרי הפגוש. הגריל הוא ככל הנראה השינוי המזוהה ביותר - 1969, 1969 דגמי שבל נראים כמעט זהים.
שיווק
בשנת 1968 Chevelle Super Sport הייתה מכונית נפרדת אחרת משאר דגמי השבל. אולם בשנת 1969 שברולט שינתה זאת, והציעה את חבילת ה- SS בכל דגם של שבר, כולל דגם הבסיס. מצלמת ה- Chevelle 300 הסטנדרטית עם מנוע בלוק קטן של 250 כוחות סוס, 327 אינץ 'מעוקב, ואילו שני הדגמים הבאים - 300 הדלוקס והמאליבו - הציגו מנוע בן שישה צילינדרים עם כוח של 8 סוסים. האופציה "Z25" בשנת 1969, לעומת זאת, שידרגה את כל הדגמים הללו ל- SS, שכלל מנוע 325 כוחות סוס, V-8, עם בלוק גדול. שדרוגים אופציונליים אחרים כללו ביצועים גבוהים אפילו יותר, עד 375 כוחות סוס. ה- SS כלל גם פליטות כפולות, גריל צבוע בשחור, פנסים אחוריים של מאליבו, סמלי SS 396 מלפנים ומאחור, מכסה מנוע עם תאורה כפולה, גלגלי SS ופנים משודרגים, כולל מושבי דלי וקונסולת מרכז. שברולט מכרה את חבילת אופציות ה- SS בלמעלה מ- 83,000 מכוניות בשנת 1969, לעומת מכירת 57,600 מכוניות שבר SS ב- 1968.
מנוע
ייתכן שההבדל המשמעותי ביותר בין שבלונות 1968-1969 היה שבשנת 1969 הציעה שברולט את המנוע החזק ביותר עד כה, 427 אינץ 'מעוקב מאוד, חסום גדול V-8. מנוע זה הופק על ידי תוכנית הזמנת הייצור של המשרד המרכזי, ורק 358 מהם הורכבו ביד. כמעט כל מנועי 427 אינץ 'מעוקב נשלחו לעסקת תרומות ינקו בקנזונסבורג, פנסילבניה. ידוע כיום בשם "ינקו שבלס", אלה קשים מאוד למצוא ויקרים במיוחד.
