תוֹכֶן
מכוניות מצחיקות ומגרשי דלק מובילים הם מקצועיים וכוללים קטגוריית מירוצים משלהם. מכוניות מצחיקות כוללות בגד גוף סיבי פחמן מעל שלדה קונבנציונאלית ודומות למכוניות ייצור. לדרקוני הדלק המובילים יש בדרך כלל כוחות סוס כמו מכוניות מצחיקות, אך הם מהירים יותר מכיוון שהם קלים יותר עם גופים צרים. מכוניות מצחיקות ודראגסטרים דלקים ראשונים הם מרוצים ישר ברבע קילומטר.
קטגוריות
האיגוד הלאומי חם מוט, או NHRA, מחלק רכבי מרוץ מקצועיים ל 12 קטגוריות: דלק עליון, מכונית מצחיקה, אופנוע מניות פרו, דרגסטר אלכוהול מוביל, מכונית מצחיקה מובילה, קומפ, סופר קומפ, מלאי, סופר סטוק, פרו סטוק סופר גז וסופר סטריט. מכוניות ומנועי מלאי מוסדרים בחוזקה. מניות סופר נראות כמו מכוניות מלאי, אך מאוד משתנות. מכוניות פרו סטוק הן מוטות חמים מתקדמים. אופנועי ה- Pro Stock הם הגרסאות הדו-גלוניות של מכוניות ה- Pro Stock. מכוניות מצחיקות כוללות לרוב גופות משונות של רכבי מפעל. סוחרי הדלק המובילים משתמשים במנועים בעלי צריכת חנקן סופר-נטו במקום בנזין כדי להניע את המנוע. דרגסטרים מובילים באלכוהול ומכוניות מצחיקות משתמשים במנועים המוזרקים על ידי ניטרומתן או בוערים מתנול. החומרים הם דרקסטרים, דרדסטרים, סדנים, קופות, מכוניות ומשאיות קומפקטיות. רכבי הסופר קומפ והסופר סטריט כוללים שלדה, מנועים וגופים מותאמים. Super Gas היא גרסת גוף מלא לסופר-קומפ גלגלים פתוחים. רחובות סופר הם כלי גוף מלאים מתחת ל -2,800 פאונד.
מקורי רכב מצחיקים
מכוניות מצחיקות החלו להופיע ברצועות גרירה סביב 1964 כשנהגי המירוץ החלו להשתמש במכוניות של דודג 'ופלימות' עם בסיסי גלגלים שהשתנו באופן קיצוני שהסרן האחורי זז קדימה 15 אינץ ', והגלגלים הקדמיים נעו לעבר האף בערך 10 אינץ'. רכבי קרייזלר המוקדמים הללו הציגו מנוע Hemi V-8 בגודל 426 קוב. צוותי המירוץ הקטינו את המכונית המצחיקה ב -200 פאונד על ידי טחינה כימית של הגוף והחלפת הפגושים הקדמיים, מכסה המנוע, הסיפון האחורי והדלתות בגרסאות פיברגלס. שדרן מסלולי NHRA ציין שהרכבים "מצחיקים למראה", והמונייקר לא רק נתקע, אלא הפך לקטגוריית NHRA הרשמית.
מאפיינים משותפים
המכונית המצחיקה והדראגסטר דלק חולקים מאפיינים רבים. הם יכולים לייצר עד 7,000 כוחות סוס, או בערך 750 כוחות סוס לכל צילינדר על בסיס מנוע שמונה צילינדרים. התפוקה חזקה פי 37 ממכונית הייצור הרגילה במפעל. שני הרכבים שורפים כחמישה ליטרים של דלק בריצה של רבע קילומטר, הממוצעים בין 16 ל -20 גלון דלק לאורך קילומטר אחד בלבד.
מכוניות מצחיקות
מכוניות מצחיקות מודרניות מעסיקות גופי סיבי פחמן ששונו אירודינמית כדי להפחית את גרירת הרוח ומשקל הרכב. ברוב המכוניות המצחיקות יש מנועי קרייזלר חמי המוזרקים על ידי דלק ניטרומטני עם 426 אינץ 'מעוקב, המסוגלים לפגוע ברבע המייל תוך 4.6 שניות במהירות של 330 קמ"ש. יש צוותי גרר המשתמשים במכונות שנבנו בפורד. צוות וויקרסון ראסינג, למשל, השתמש ב"שלבי מוסטנג "משנת 2009 בקטגוריית המכוניות המצחיקות של NHR. היה לו בסיס גלגלים בגודל 125 אינץ ', גלגלי Weld Racing, צמיגי גודייר והספק דלק של 18 גלון. המנוע היה בעל 7,000 כוחות סוס המונע על פורד V-8 בגודל 500 קוב.
מקורות דלק מובילים ומפרטים
מירוצי דראגסטר עם סנקציה על ידי NHRA תוארכו לשנת 1953. דראגסטרים מובילי דלק קדמיים היו נפוצים עד תחילת שנות השבעים, אז גרסו מנוע אחורי לראשונה לשיפור בטיחות הנהגים. הצמיגים האחוריים בגודל 17 אינץ 'של גורמי הדלק המובילים בעולם חווים עד 8,000 קילוגרמים של כוח זורם שנוצר על ידי הרוכבים כנפיים אווירודינמיות המשמשים להפחתת גרירת הרוח. רכבים אלה יכולים להגיע ל 100 קמ"ש מ- 0.8 שניות ויכולים להגיע ל 280 קמ"ש בגובה 660 רגל.
