תוֹכֶן
בכל פעם שאתה מתכנן לעבוד על לוח מחוונים של פורד בריחה, עמוד היגוי או קונסולת מרכז, תצטרך להתנתק ממערכת כריות האוויר. פורד אסקייפ ורכבי פורד אחרים, אך לא משנה באיזו דרך משתמשים. אם לא תעשה זאת, אתה מסתכן בהפעלת כריות האוויר בזמן העבודה על הבריחה, ויכול להיות מורכב ויקר יותר.
2005 פורד בורחת ומאוחר יותר
שלב 1
כבה את כל האביזרים בפורד אסקייפ. וודא כי גם ההצתה כבויה.
שלב 2
אתר את תיבת הצומת החכם והסר את הכיסוי שלה. אתה מוצא תיבה זו בצד ימין של המסוף.
שלב 3
הסר את נתיך מודול הבקרה למעצורים מתיבת הצומת החכם. למיקום המדויק של הנתיך, עיין במדריך הבעלים או במדריך התיקון של היינס לשנת הדגם הספציפית שלך.
שלב 4
הניח את המפתח שלך להצתה ופנה למצב "פועל". צפו בנורת האזהרה של כרית האוויר. אם הסרת את הפתיל RCM, נורית כרית האוויר תישאר דולקת. זה לא יהבהב. אם זה לא נעלם, עליך להחליף את הנכון. חזור על תהליך זה עד להדלקה ללא הפסקה.
שלב 5
כבה את מערכת החשמל והסר את המפתח מההצתה.
פתח את מנוע ה- Escape והסר את הכבל השלילי מהסוללה. המתן שתיים שלוש דקות. יהיו הרבה דברים שקורים בתוך הבריחה, ואתה צריך לתת לזה להיגמר.
פורד בורחת 2004 ומוקדם יותר
שלב 1
וודאו ששניהם פונים ישירות קדימה. מקם את המפתח שלך בצתה ופנה למצב "נעילה".
שלב 2
פתח את מכסה המנוע והתבונן במנוע Escapes.
שלב 3
נתק את הכבל השלילי מהסוללה.
המתן שתיים שלוש דקות עד שיישאר הכוח ברכב.
