תוֹכֶן
טויוטה ממליצה על דלק פרימיום לסיינה. בעוד שמדי פעם השימוש בבנזין נמוך-אוקטן יכול לחסוך כסף, זה יביא להפחתת הביצועים ועלול לגרום נזק חמור לטווח ארוך במנוע שלא יכוסה תחת האחריות. עדיף לעקוב ברובם אחר עצות היצרנים.
דלק פרימיום
טויוטה ממליצה על דלק פרימיום כדי לשפר את כוח הסוס ואת הביצועים. מנוע טויוטה סיינס מותאם במיוחד לבנזין עם דירוג אוקטן של 91 או 92. דרישת אוקטן זו נקבעת על פי יחסי הדחיסה וצרכי ביצוע הרכב.
סיכונים
אם אתה משתמש בבנזין נמוך-אוקטן, אתה מסתכן בפגיעה במנוע שלך בגלל פיצוץ (הצתה לא תקינה של דלק), מה שמוביל לנזק בוכנה ושסתום. הנזק הזה צפוי לכסות על ידי האחריות של טויוטה סיינס. הנזק הוא מבני לטבעות ולבוכנות ומחייב לבצע שיפוץ מנוע. אחרי שאמרנו את זה, יש סיכוי גבוה יותר שתסבלו מביצוע עבודה מאשר צורך לבצע שיפוץ במנוע.
מסגרת זמן
סביר להניח ששימוש בדלק נמוך יותר באוקטן לא ייגרם נזק משמעותי אלא אם כן אתה שומע דפיקות מנוע בזמן נהיגה. שימוש באוקטן בדרגה בינונית של 88 עד 90 ולא רגיל (87), נותן לך את הסיכוי הטוב ביותר להימנע מדפיקה. כל נזק כתוצאה מדלקים בדרגה נמוכה יותר יתפתח רק לטווח הארוך.
תפיסות מוטעות
אתה לא יכול באמת לחסוך כסף על ידי מעבר לבנזין נמוך-אוקטן. ניתן להוריד קילומטראז 'זה מביצועים נמוכים יותר, ומקזז את מחיר הדלק הנמוך יותר. אתה צריך להתנסות על ידי מעקב אחר קילומטרים שלך עבור מספר טנקים על ידי שימוש בפרמיום עבור כמה מילויים וכיתה בינונית עבור אחרים.
מסגרת זמן
השיקול בכל הטיפול ברכב הוא מסגרת זמן. הטיפול הטוב ביותר שאתה צריך לנקוט. סוג הדלק שאתה קונה נכנס לקטגוריה זו של החלטות. סביר להניח כי "רמאות" עם דלקים אוקטן נמוכים יותר תהיה סיינה חדשה בטווח הקצר. באופן כללי, עקוב אחר השכל הישר. אם המנוע שלך דופק, הוא זקוק ליותר אוקטן. אם לא, ערבוב במיכלים נמוכים יותר של אוקטן יכול להיות בסדר.
