תוֹכֶן
הסרת הליקוי של מיצובישי נדרשת לתיקונים מסוימים ולשינויים שלאחר השוק. הסרת הפגוש מאפשרת גישה קלה יותר לפנס, לפנסי הערפל ולאזור הקדמי של תא המנוע. כמו כן, הסרת הפגוש מאפשרת עבודת גוף קלה יותר. רק זכרו כשעושים את העבודה כדי "לאכוף" כלום. בכל פעם שיש התנגדות, וודא כי אתה מוכן לתפקיד חלק ומהיר.
ג'ק עומד
הכנס מעמד שקע מתחת לכל אחד מהצירים הקדמיים והרם את הליקוי בערך 5 אינץ '. יהיה צורך לקבל גישה מסוימת לחלק מהחזאים המאבטחים את הפגוש הקדמי.
מנועי מפרץ ומוטות גלגלים
הסר את חמשת ברגי ראש המשושה הגדולים מול אבזם מכסה המנוע. הסר את הקליפים המאבטחים את הקצה האחורי של הפגוש בבאר ההגה. סובב את הגלגלים "החוצה" כדי לגשת קלה יותר לאזור בארות ההגה קדימה. הסר את שני ברגי המשושה הגדולים שמאחורי ההגה מאבטחים את מסגרת הפגוש. סובבו את הגלגלים בכיוון ההפוך ועשו היטב את הגלגל השני.
תחתון
בצד הפנימי של הליקוי קיימים ארבעה מהדקי פלסטיק. הסר את כל הקליפים האלה. ישנם גם כמה ברגי משושה, אך אין צורך להסיר אותם. הם מהדקים את עבודות הקרקע למסגרת הפגוש.
בתוך הפגוש
אתה יכול לקבל גישה לפגושים עם הסרת המהדקים החיצוניים. הסר את כל ברגי המשושה המחברים את הפגוש למסגרת הליקוי. אלה ממוקמים בפנסי איתות הפנייה. נתק את כל החיבורים החשמליים לתאורת האור והאביזרים השונים. בורג משושה אנכי גדול נחשף על שני הגלגלים כאשר אניות הבאר של הגלגל מנותקות. הסר את שניהם. שני ראש משושים גדול מאוד מברגים את הפגוש קדימה למסגרת. הסר את כל ארבעת הברגים, שניים מכל צד של הליקוי.
הסרת הפגוש
הפגוש כעת חופשי להסרה. החלק אותה קדימה, והרחיק בזהירות את הפגוש מהליקוי. היזהר שלא לאפשר לפגוש להטות, או שהקצה הנגרר עשוי להתרומם ולשרוט את עבודת פלג הגוף העליון.
