תוֹכֶן
במחזור ספיגת גז פליטה (EGR) הוא מכשיר להסרת גזי פליטה לתוך סעפת הצריכה. כפי שמשתמע מהשם, שסתום EGR מסתובב לכמות מוסדרת של גז פליטה בתוך סעפת הצריכה, מוריד את הטמפרטורה של תערובות דלק האוויר ומפחית מזהמים. שסתום ה- EGR הוא חלק חיוני במערכת והוא ממלא תפקיד חשוב בתפעול הכולל של המנוע.
סוגים
שסתום ה- EGR מופעל באופן מכני, והוא פועל באופן אלקטרוני באופן אלקטרוני. שני הסוגים משרתים אותה מטרה ותפעולם נשלט. גרסאות מכניות בדרך כלל משתמשים בוואקום מהמנוע כדי להפעיל את השסתום, ואילו גרסאות אלקטרוניות עשויות לעשות שימוש באותות ואקום ומחשב כאחד להפעלת השסתום. מספר קטן יותר של מכוניות חדשות מסתמכות לחלוטין על אלקטרוניקה לשליטה במסתם ה- EGR.
ליסינג
שסתום ה- EGR ממוקם בדרך כלל על סעפת הצריכה ליד אחורי המנוע. במקרים מסוימים הוא ממוקם בצד המנוע ומחובר לצינור הפליטה. הוא מעוצב בדרך כלל, ואם הוא מכני, הוא יחובר אליו, ואילו הגרסאות האלקטרוניות לא יושפעו.
המבצע
בין אם זה מופעל אלקטרונית או מכנית, שסתום EGR מכניס כמות מוסדרת של גז פליטה לתערובת הדלק והאוויר, אשר לאחר מכן נשרף על ידי המנוע בתאי הבעירה. בניגוד לחוכמה המקובלת, להכנסת גזי פליטה לתערובת האוויר-דלק יש למעשה אפקט קירור, המשפר את הבעירה הכללית, וכתוצאה מכך שריפת דלק מלאה יותר. בדרך זו מסתייע שסתום ה- EGR בהורדת רמות הגזים הרעילים בתוך הפליטה.
בעיות
שסתום EGR לקוי יכול לגרום להופעת מספר תסמינים. אלה מתייחסים ישירות להפעלת הילוכים של המנוע ומערכות ההילוכים (AOD), ציוד לינעיר או ציוד ללא פליטה.התסמינים יכולים לכלול עיכוב, סרק מחוספס, היסוס בזמן האצה והפחתת כוח כולל.
פתרונות
באופן כללי שסתום ה- EGR הוא חלק ניכר לניתן לביצוע. זה בדרך כלל רכיב עם גישה קטנה לעבודה פנימית. לעיתים ניתן לבנות את חלל האוסמוטי, וגורם להידבק לשסתום, ופוגע ביכולתו לפתוח ולסגור. במקרים אלה, ניקוי יכול לרוב לפתור את הבעיה. מלבד הניקוי, שסתום EGR לקוי לרוב זקוק להחלפה מוחלטת בכדי לשחזר את הפעולה הנכונה של המנוע.
