תוֹכֶן
העיצוב מחדש לשנת המודל 2015, קאדילק אסקלייד ו- GMC יוקון דנאלי היו רכבי שטח פרמיום בגודל מלא. שני הדגמים חלקו את אותה הפלטפורמה והמנוע. הם משתנים בעיקר מבחינת מראה, מחיר והתאמת פנים. האסקלייד היה SUV האמריקאי הגדול והמפואר ביותר בכביש - ומי לא אכפת לשלם משמעותית עבור הפריבילגיה. עם הסטיילינג הדרמטי, הזוויתי ותגי הקאדילק המאסיביים שלו, זה היה "יצר ההצהרה" המובהק של העמית. לעומת זאת, יוקון דנאלי הוא עסקה טובה יותר עבור אלה שיש להם את הקאדילקים יותר מרגשים ומרשים יותר. זה היה כמעט זהה לאסקלייד במובנים רבים, אך במחיר נמוך בהרבה.
ממדים
גם האסקאלדה וגם דנאלי יוקון רכבו על אותו בסיס גלגלים בגודל 116 אינץ '. גם הממד החיצוני שלהם היה כמעט זהה. שני רכבי השטח נמתחו באורך של 203.9 אינץ 'וגובהם 74.4 אינץ'. בגובה 80.5 אינץ ', האסקאלדה הייתה רחבה יותר מחצי סנטימטרים משל יוקון דנאלי ברוחב 80.0 אינץ'. בפנים, שתי המשאיות המפוארות הציעו את אותה כמות שטח נוסעים. השורה הקדמית סיפקה 42.8 אינץ 'מרווח ראש, 64.9 אינץ' כתפיים, 60.9 אינץ 'ירך ו 45.3 אינץ' של רגליים. הנוסעים בשורה שנייה קיבלו 38.7 אינץ 'מרווח ראש, 64.4 אינץ' חדר כתפיים, 60.2 אינץ 'ירך וגודל 39.0 אינץ' של רגליים. השורה השלישית הציעה לנוסעים חדר כושר בגודל 39.0 אינץ ', חדר כתפיים בגודל 62.6 אינץ' וחדר רגליים בגודל 24.8 אינץ '. שני רכבי השטח סיפקו שטח של 15.3 מ"ק עם כל שלוש שורות המושבים במקום. כאשר המושבים מקופלים, קיבולת המטען גדלה ל -94.2 מ"ק עבור האסקאלדה ו -94.7 מ"ק עבור הדנאלי.
מערכת הינע
אותו מנוע עם תזוזה גבוהה אורב מתחת למכסה המנוע של שני רכבי השטח של GM. EcoTec3 V-8 בנפח 6.2 ליטר ייצר 420 כוחות סוס ב -5,600 סל"ד ו -460 פאונד מומנט במהירות 4,100 סל"ד. שישה הילוכים אוטומטית הייתה הבחירה בהילוכים היחידים. ניתן להשתמש בשני רכבי השטח עם הנעה אחורית רגילה או כונן ארבעה גלגלים אופציונלי. מצלמת דיפרנציאל אחורית נעילה בדגמים bpth.
קיבולת גרירה וכבודה
לשני רכבי השטח היה דירוג משקל הרכב ברוטו של 7,100 פאונד, ובשילוב עם הנעה דו-גלגלית ו -7,300 פאונד עם הנעה ארבע גלגלים, דנאלי הצליח מעט יותר לסחוב. עם הנעה דו גלגלית היה לאסקלייד קיבולת עומס של 1,506 פאונד וכושר גרירה של 8,200 פאונד. גרסת ההנעה בעלת ארבעת הגלגלים הייתה בעלת קיבולת עומס של 1,460 פאונד ויכולה לגרור עד 7,900 פאונד. יוקון דנאלי בהנעה הדו-גלונית הייתה בעלת קיבולת עומס של 1,604 פאונד ויכולת גרירה של 8,400 פאונד. עם הנעה ארבע גלגלים, יכולת העומס שלה הייתה 1.554 פאונד והיא יכולה לגרור עד 8,100 פאונד.
תכונות ואפשרויות
האסקלייד הגיע בשלוש רמות גימור: סטנדרט, קולקציית יוקרה ואוסף פרימיום. מצלמת הדגם הסטנדרטית עם גלגלי אלומיניום בציפוי כרום בגודל 20 אינץ ', מתלים לבחירת רכיבה מגנטית לבחירת GM, משטחי ישיבה מעור, מושבי נוסעים קדמיים מתכווננים 12 כיוונים, מושבים קדמיים מחוממים ומקוררים ומושבים בשורה השנייה מחוממת, כוח עמוד הגה הטיה וטלסקופי עם זיכרון, והגה מחומם ועטוף עור. כמו כן כללו פנסים ופנסים אחוריים, כוח, מושב בשורה שלישית קיפול שטוח, כוח ללא ידיים, מעלית ניתנת לתכנות, מצלמה לאחור, מצלמת אחיזה קדמית ואחורית, מערכת OnStar, מערכת Infotainment של קדילאקס CUE עם ניווט GPS משולב. , מכיל מכשיר אשכול הניתן להגדרה מחדש של 12 אינץ 'ושמע מערכת מערכת סראונד סאונד-מוקד 16-רמקולים עם מערכת SiriusXM ורדיו HD. לקצץ אוסף היוקרה של Escalades הוסיפו גלגלים צבועים בגודל 22 אינץ 'עם תוספות כרום, פנסי IntelliBeam, מושבים מתקפלים ונפילות מהשורה השנייה, עם שחרור כוח, גג שמש, תצוגת ראש, אזעקת אזור עיוור צד, אחורי התרעה חוצה תנועה, עזרה בשינוי נתיב וחבילת המודעות לנהג, אשר התנגשות התנגשות התראה, התראת הבטיחות ותראת אזהרת יציאה מנתיב. לבסוף, אוסף הפרימיום המובחר בטווח כולל מסך 9 אינץ ', תאימות Blu-Ray, שלט רחוק ואוזניות אינפרא אדום אלחוטיות דו ערוציות. עוד נכלל חבילת Driver Assist, הכוללת תכונת הידוק חגורת בטיחות אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, הכנת התנגשות אוטומטית ובלימה אוטומטית קדמית ואחורית. כדרגת הקצוות העליונה של GMC יוקון, הדנאלי היה גם מצויד היטב. הוא הגיע עם גלגלי אלומיניום בגודל 20 אינץ ', מתלה שליטת רכיבה מגנטית, משטחי ישיבה מעור בשורה הראשונה, מושבים קדמיים מחוממים ומקוררים, מושבים מחוממים בשורה השנייה, מושבים שטוחים מתקפלים בשורה שנייה ושלישית, כניסה ללא מפתח ביטול רעשים אקטיבי, תצוגת נהג צבעונית בגודל 8 אינץ ', מעלית כוח אחורית ניתנת לתכנות, הגה מחומם, הטיה והעמקה טלסקופית, מערכת OnStar, מערכת סאונד היקפית Bose Centerpoint בעלת 10 רמקולים עם SiriusXM ו- HD רדיו, קישוריות בלוטות ', מסך מגע 8 אינץ' עם אינפנטיינט עם חמש יציאות USB, מערכת ניווט GPS וסוויטה של טכנולוגיות התרעת נהג, כולל התראת התנגשות קדימה, התראה אחורית בצומת תנועה, התראת אזור עיוור ומושב התראת בטיחות .ציוד אופציונלי הכלול בבחירת הגלגלים בגודל 22 אינץ ', תצוגת ראש בראש, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת בידור מושבית אחורית של Blu-Ray. בסך הכל, הדנאלי לא היה כל כך יוקרתי מבפנים ומבחוץ כמו האסקאלדה, הוא הציע לרוב אותם תכונות יוקרה, נוחות וטכנולוגיה כמו בן דודו היקר יותר.
בטיחות
שני רכבי השטח נשלחו עם ABS ארבעה גלגלים, בקרת משיכה, בקרת יציבות, כריות אוויר קדמיות כפולות, כריות אוויר קדמיות במושב הקדמי, כריות אוויר וילונות צדיים באורך מלא וכרית אוויר מיוחדת הממוקמת בין המושבים הקדמיים עזר במקרה של התרסקות לוואי.
נתוני צרכנים
עם הנעה אחורית, שני רכבי השטח קיבלו דירוג של צריכת דלק EPA של 15 מגה-בתים בעיר ו -21 מגפ"ג בכביש המהיר. עם הנעה ארבע גלגלים הם דורגו ב-14-21. קדילק אסקאלייד לשנת 2015 החל ב -71,695 דולר לגרסה הסטנדרטית, 75,695 דולר לקולקציית היוקרה ו -80,195 דולר לקולקציית הפרימיום. יוקון דנאלי היה יקר יותר מ- 10,000 דולר, עם מחיר התחלתי של 62,680 דולר.
