תוֹכֶן
אמרו את המילים "שלוש וחמישים" לכל מי שמכיר מקרוב את עולם הרכב, והם הדבר הראשון שהוא יחשוב על הבלוק המקורי של שברולט. עם זאת, העקירה הקומה הזו כוללת שלושה דורות של שברולט / GM V-8: החסימה הקטנה והמקורית, הדור השני LT1 ו- LS1 שבאו להחליף אותו בשנת 1997.
דור ראשון
מומנט הברגים עבר בצורה די חלקה מהמבוא המקורי עם הבלוקים הקטנים בשנת 1955 עד שהופסק בשנת 2002. הבלוק הקטן הראשון מהדור הראשון משתמש בברגים ואומים בגודל 3/8 אינץ 'עם חוטים בגובה 16 גובה, אותם צריך להיות מצופה באנטי- שש עשרה מתחמים לפני שהם מועברים ל- 25 פאונד.
הדור השני LT1
GM הציגה את ה- LT1 מהדור השני ב- Corvette 1992 כעדכון מודרני לבלוק הקטן והמקורי. מרבית חילופי המניות של ה- LT1 עם קודמיו, ומפרטי מומנט הבריח דומים. מומנט את האומים והברגים של סעפת הפליטה LT1s עד 30 פאונד.
הדור השלישי LS1
הידוע גם בשם Vortec, מנוע זה בעל עיצוב גיליונות נקיים שאינו חלק מהבלוק הקטן והמקורי. ה- LS1 הוא מנוע מודרני מקיף, בקלות בכללותו. מומנט את הברגים עם סעפת הפליטה של ה- LS1 בשני שלבים. מומנט כל הברגים לגובה 11 פאונד. במעבר הראשון וב- 18 פאונד. במעבר השני. ברגי מגן החום של סעפת הפליטה נמשכים בגודל 80 אינץ ', הברגים מהצינור-סעפת נמשכים במהירות 26 £. ואגוזי הצינור של סעפת השטח הם 26 ליטר.
