תוֹכֶן
סוללות ג'ל זהות לסוללות חומצה עופרת רגילות, למעט תאי סוללה המכילים ג'ל ולא נוזל. סוללות ג'ל נחשבות לבטוחות יותר, מכיוון שאם מעטפת הנזקים נפגעת הג'ל לא נשפך, מצברים על בסיס נוזלים יכולים לדלוף חומצה גופרתית, אם המארז ייפגע. סוללות ג'ל הינן יחידות אטומות, כך שבניגוד לסוללות מבוססות נוזלים אינך יכול לגשת לתאים. הדרך הטובה ביותר לתקן ולשחזר סוללה היא לפרוק אותה ככל האפשר ואז לטעון את הסוללה לאט.
שלב 1
בדוק שהסוללה שלך פרוקה לפני שמתקנת ומשחזרת אותה. הדליק את אורות המכוניות שלך וציוד חשמלי אחר כדי להשתמש בכל כוח בסוללה. האורות מתעמעמים, כאשר הסוללה כמעט פרוקה. אין צורך לפרוק את הסוללה לחלוטין. ברגע שהאורות מתעמעמים, כבו אותם וכל ציוד חשמלי אחר.
שלב 2
סחטו את אחיזות המהדק בקצה טעינת הסוללה בעזרת היד שלך כך שהלסתות נפתחות. הנח את הלסתות הפתוחות מעל מסוף סוללת הג'ל שכותרתו "-" או "נג" ואז שחרר את הלחץ על הלסתות קרוב והדק בטרמינל. חזור על התהליך באמצעות המהדק שבקצה הכבל מהמטען, אך זהו המסוף שכותרתו "+" או "Pos".
שלב 3
בדוק את קדמת העומס שלך חשוב לטעון את סוללת הג'ל בהגדרת הטעינה הנמוכה ביותר. אל תשתמש ב- "Boost" או "טעינה מהירה", אתה יכול לגרום נזק לסוללה באופן בלתי הפיך.
שלב 4
הגדר את העומס להגדרה הנמוכה ביותר; בדרך כלל זה מסומן "מטען זבל". למטענים מסוימים יש הגדרה ספציפית לסוללות ג'ל, כך שיש לך כזו, השתמש בה. אם אין לך הגדרות טעינה מזהב או טפטוף, קצב הטעינה נמוך ב -20 אחוז מפלט המתח מסוללת הג'ל. המתח מסומן בבירור על הסוללה והוא בדרך כלל 12 וולט. באמצעות דוגמת 12 וולט, אתה צריך לטעון את הסוללה שלך ב 10 וולט או פחות.
שלב 5
חבר את מטען הסוללה שלך לאספקת החשמל. הפעל את המטען שלך ואז אפשר לטעינה של הסוללה. הרגישו את הצד של הסוללה לאחר 6 שעות. אם זה חם, זה בסדר, אז המשך לטעון, אבל אם הוא מרגיש חם, כבה את המטען ותן לסוללה להתקרר כ -30 דקות. ואז הפעילו את העומס שוב.
המשך לטעון את הסוללה, אך בדוק אותה כל שש שעות כדי להבטיח שהיא לא תתחמם מדי. לאחר 24 שעות, סוללת הג'ל שלך קבועה, טעונה לחלוטין וטעונה, אז כבה את המטען. נתק את שני המהדקים במסופי הסוללה.
פריטים שתזדקק להם
- מטען סוללות
