תוֹכֶן
פורד ייצרה לראשונה את קליבלנד 351, המכונה לעיתים "351 C" או פשוט "קליבלנד" בשנת 1970. למרות שהיא חולקת את אותה תזוזה של ווינדזור, המנועים היו שונים להפליא. הקליבלנד ידועה ביכולתה לייצר כוח במהירויות גבוהות של מנוע, בעיקר בגלל תכנון ראשי הצילינדר.כמו בכל המנועים, למפרטים תפקיד חשוב בבנייה מחדש או בתיקון קליבלנד.
מפרט כללי למנוע
351 C היה משעמם של 4 אינץ 'ושבץ של 3.5 אינץ'. קליבלנד בשנת 1970 ייצרה 300 כוחות סוס ב -5,400 סיבובים לדקה (סל"ד) ו -380 קילוגרמים. מומנט במהירות של 3,400 סל"ד. קליבלנד בשנת 1971 ייצרה 285 כוחות סוס ב -5,400 סל"ד ו -370 קילוגרמים. מומנט במהירות של 3,400 סל"ד. הקליבלנד הציגה יחס דחיסה של 11.4 ל- 1 בשנת 1970 ו- 10.7 ל- 1 בשנת 1971.
מפרט שסתום
המכונית הייתה עם זווית מושב שסתום של 45 מעלות וזווית פנים שסתום של 44 מעלות. היה לו לחץ קפיצי שסתום של 209 פאונד. בגודל 1.42 אינץ 'אם המנוע מצויד בשני קרבורטורים חבית, או 285 פאונד בגודל 1.31 אינץ' אם הוא מצויד בחבית תנור קרבורטור. היה לו גובה קפיצי שסתום סטנדרטי בגודל 1 13/16 אינץ 'ופינוי גזע שסתום בטווח של 0.001 ו- 0.0027 אינץ' לשסתום הצריכה. מרווח גזע הפליטה נע בין 0.0015 ל- 0.0032 אינץ '.
מפרט בוכנה
לבוכנה נשא בוכנה לצילינדר בטווח של 0.0014 ו- 0.0022 אינץ ', קוטר סיכת הבוכנה בטווח של 0.9122 ו- 0.9125 אינץ', רוחב טבעת הדחיסה בין 0.077 ל- 0.078 אינץ ', מרווח צד הטבעת בין 0.002 ל- 0.004. אינץ 'ופער טבעות הנע בין 0.015 ל- 0.069 אינץ' עבור טבעת השמן, או בין 0.01 ל- 0.02 אינץ 'לשתי טבעות הדחיסה.
מפרט היומן עם גל ארכובה
351 C היה בעל קוטר היומן העיקרי הנושא בטווח של 2.7484 ו 2.7492 אינץ ', בין 0.0009 ל- 0.0026 אינץ', ומשחק קצה של גל ארכובה בין 0.004 ל- 0.01 אינץ '.
חיבור מפרט נושאות מוט
קוטר מוט החיבור הוא בין 2.3103 ל- 2.3111 אינץ '. יש לו מרווח נפט בטווח של 0.0008 עד 0.0026 אינץ ', ומרווח צד בין 0.01 ל- 0.02 אינץ'.
