תוֹכֶן
ה- Escape הוא Fords שמציע רכבי שטח קטנים יותר. החלפת הברונקו הנערצת, הבריחה מציעה את אותה אפשרות לנהיגה ארבעה גלגלים כבדה וגרירה שנמצאה בפורד משאיות קודמות. מארז העברה דו-מהירתי של בורג-וורנר 1354 לסירוגין בין הנעה 2- ו -4 גלגלים.
אובדן כוח
אם אתה עובר לכונן 2- גלגלים ולא מרגיש את הכוח הנוסף, או מאבד את הכוח לאחר ההתקשרות, מקרה ההעברה אינו מספיק. דרך מהירה לאבחן את הבעיה היא להסיע את ה- Escape ברמה של יותר מחמישה אחוזים ולהעביר את הכונן משני לארבעה גלגלים. אם אינך מרגיש שום שינוי בצליל המנוע Escapes (או טכומטר), מקרה ההעברה אינו תקין.
שידור
חשוב לקבוע אם הבעיה היא במקרה ההעברה או ההעברה. אם הבריחה תפעל בצורה חלקה עם בחירת הכונן, קשה יהיה לשנות את דעתך. עם זאת, אם יש בעיות בהחלפת הילוכים, ייתכן שזו התמסורת שדורשת תיקון, ולאו דווקא מקרה ההעברה.
דליפת נוזלים
בדוק כל נוזל שדלף מתחת לבריחה לאחר החניה. גם התמסורת וגם מארז ההעברה משתמשים בהעברת נוזלים כחומר סיכה וכנוזל קירור. בדוק את מיקום הדליפה. התמסורת ממוקמת ישירות מתחת לרכב, ונמצאת ישירות אל המנוע. תיק ההעברה נמצא בחלק האחורי של הרכב מעל הטרנסקסל. מאיפה זה בא? כל דליפת נוזל צמיגי מיחידה זו עלולה להוביל לבעיות בשינויי הילוכים, הילוכים ופירים.
בקרות
לוח המחוונים של Escapes כולל שליטה ידנית להעברת המכונית מהנעה 2- או ארבעה גלגלים לגובה או נמוך. כשאתה משנה את הבחירה, תראה את טכומטר (מדידת סל"ד) קופץ לשני הכיוונים. אם אין שינוי, אתה יכול להניח ששליטת לוח המחוונים בפועל אינה פועלת כראוי. לפני פירוק לוח המחוונים והחלפת חלקים, בדוק את תיבת הנתיכים ואת הנתיך השולט במנגנון ההנעה 2- ל -4 גלגלים. תיקון פשוט כמו החלפת נתיך מנופח יכול לתקן את הבעיה בסדר קצר.
