תוֹכֶן
מנוע פורד 351M הוא חלק ממשפחת המנועים של פורדס 335. המנוע שימש כדי להבדיל בין המנוע לבין 351 המנועים הקודמים. ה- 351M הוא הפסקה חדה של מנועי 351 האחרים מכיוון שהוא דומה יותר למנוע פורד 400. 351 השנה המסורתית האחרונה הייתה 1974; פורד החליטה לייצר את ה- 351M לאחר מכן. הוא שימש בפורד F-150, 250, 350 ובפורד ברונקו משנת 1977 עד 1979. אתה יכול לרכוש פורד 351 שנבנה מחדש בשוק האחרי. כל התקנה או שינוי של המנוע צריכה להיעשות על ידי איש מקצוע.
צו ירי בוכנה
לבוכנות היה סדר ירי של בוכנות 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
תזמון הצתה
תזמון ההצתה של מנוע 351M היה 8 מעלות לפני מרכז המתים העליון (BTDC). כדי לכוונן את התזמון, יש לכוון את המנוע במהירות סרק של 800 סל"ד ויש לכבות את כל האביזרים. יש לנתק ולחבר את צינור הוואקום של המפיץ. בלם החירום צריך להיות מעורב בהולכה ניטרלית.
מפרט גל זיזים
351M היה גובה הסיפון של 10.297 אינץ 'וגובה הדחיסה של 1.947 אינץ'. יומן היד מודד 3.0 אינץ ', יומן המוט מודד 2.311 אינץ' והמוט באורך של 3.58 אינץ '. ל- 351 M היו ראשי צילינדר עם שני חביות. תא הבעירה היה פתוח וגודל היציאה היה קטן. לחלק אחד של ראשי הצילינדרים היה נפח תא בעירה של 76.9 עד 79.9 סמ"ק, וסט אחר היה נפח תא בעירה של 74.7 עד 77.7 סמ"ק. גובה שסתום הצריכה היה 2.05 אינץ 'ושסתום הפליטה היה 1.65 אינץ'.
מפרט מומנט של גל זיזים
לברגי הכובע הראשי היה מומנט של 105 פאונד ובכיסוי השסתום היו 10 ק"ג מומנט. לברגי סעפת הצריכה בגודל 0.3125 אינץ 'היו מומנט של 25 פאונד, ואילו הברגים של 0.375 אינץ' מומנט היו 30 פאונד.
מידות המנוע
351M היה עם נשאץ ושבץ של 4.0 אינץ 'ו- 3.5 אינץ' ויחס דחיסה של 8.4 ל -1. היו לו שמונה צילינדרים ועקירה של 351 אינץ 'מעוקב. ה- 351M הוא מנוע מסוג 90 מעלות עם תצורת שסתום תקורה (OHV).
