תוֹכֶן
מערכות מגדש טורבו משמשות להגדלת תפוקת כוח הסוס של מנוע. עם זאת, מערכת טורבו יכולה לסייע גם למנוע למנוע צריכת דלק טובה יותר בהשוואה למקביל שאינו טורבו. בעולם הכלכלה של דלק אין חוקים אוניברסליים. הידיעה כיצד הטעינה טורבו משפיעה על צריכת הדלק.
פונקציית מגדש טורבו
מגדשי טורבו מורכבים משני גלגלי טורבינה נפרדים המחוברים באמצעות פיר מתכת. הטורבינות מובנות בתוך מעטפת טורבו מתכתית המכוונת את זרימת האוויר דרך כל טורבינה ובקצה השני של יחידת מגדש הטורבו. כאשר המנוע מואץ, מותשים הם אחד מגלגלי הטורבינה. זה גורם לטורבינה להסתובב, המכונה בדרך כלל סליל. מכיוון שהטורבינות מחוברות באמצעות פיר, צריכת טורבינת הגלגלים מסתובבת יחד עם פליטה של גלגל הטורבינה. אם כן, טורבינת הצריכה תיגרר לאטמוספירה ותלחץ אותה. זה מגדיל את פוטנציאל זרימת האוויר של המנועים.
צריכת דלק טורבו
מכיוון שמערכת טורבו מאלצת מנוע שאינו טורבו דומה יותר. זה מועיל במיוחד במנועי תזוזה נמוכים, שאינם מסוגלים לייצר כוחות סוס. זה מאפשר למנוע של תזוזה נמוכה לבצע ברמה של מנועי עקירה גדולים בהרבה. כיוון שכך, מנוע עם טורבו יכול להציע את היתרונות של מנוע גדול יותר, תוך שהוא מציע את חסכון הדלק של מנוע בעל תזוזה נמוכה במצבים כמו שיוט בכבישים מהירים, בהם מגדש הטורבו אינו מונע.
צריכת דלק שאינה טורבו
מנועי שאינם טורבו חסרים פוטנציאל כוח סוס של מנועי טורבו דומים. עם זאת, הדבר אינו מצריך הגדלת הפוטנציאל לחסכון בדלק גבוה יותר. מכיוון שמנועים שאינם טורבו אינם מסוגלים לייצר את כוחות הסוס הנמוכים משמעותיים שיצרו מנועי טורבו, לרוב מנועי שאינם טורבו כוללים יחס הילוכים נמוך יותר כדי לפצות על חוסר כוח הסוס. יחסי הילוכים קצרים יותר יגרמו למנוע לרוץ בסיבובים ממוצעים גבוהים יותר לדקה (סל"ד). המהפכות המנועיות המוגברות הדרושות לייצור כוח מספק יכולות לגרום למנוע שאינו טורבו לחוות צריכת דלק נמוכה יותר, במיוחד במהירות שייט.
מנועי טורבודיזל
חלק ממנועי הייצור היעילים בדלק הם מנועי דיזל טורבו. מנועי טורבודיזל מסוגלים להגדיר לחץ מגדש טורבו טוב בהרבה. זה מאפשר למנוע טורבודיזל לייצר תפוקת מומנט נמוכה לסל"ד. מסיבה זו ניתן להניע מנועי טורבודיזל במצבים רבים לסל"ד נמוך בהרבה מאשר מנועים אחרים, מה שמסייע להם להשיג רמה גבוהה מאוד של צריכת דלק.
