תוֹכֶן
עם הביקוש למכוניות קטנות ויעילות דלק יותר שגדלו בסוף שנות השמונים ותחילת שנות ה -90, ג'נרל מוטורס הייתה צריכה להיכנס לשוק זה. זה עשה זאת על ידי כניסה לחוזה עם סוזוקי לייצור המטרו הגיאוגרפי.
כוחות סוס
למטרו היו כמה אפשרויות מנוע בה שמונה שנים תחת השם הגיאו. משנת 1989 עד 1994, 1.0 ליטר הבסיס ייצר 49 כוחות סוס (כ"ס) והמנוע "התפוקה הגבוהה" ייצר 55 כ"ס. משנת 1995 ועד 1997 המנוע הבסיסי עלה ל 55 כ"ס וה 1.3- ליטר "התפוקה הגבוהה" הניבה 70 כ"ס.
מומנט
שתי מנועי המטרו - משנת 1989 באמצעות 1994 - ייצרו מומנט של 58 קילו. משנת 1995 ועד 1997 ייצר המנוע הגיאוגרפי של ליבת המטרוס 58 ק"ג של מומנט, ואילו "התפוקה הגבוהה" הניבה 74 ק"ג.
כלכלה
בעת תכנון המנועים למטרו, החשש העיקרי היה צריכת הדלק. עם השינויים מתחת למטרו, קילומטראז הדלק משתנה מאוד. מנועי הבסיס נעו בין 30 ל 53 מגפ"ג בעיר ו -34 עד 58 מגפ"ג בכביש המהיר. מנועי ה"פלטים הגבוהים "קיבלו 30 עד 46 מגה-בתים בעיר ו -34 עד 50 מגה-פייט בכביש המהיר.
