תוֹכֶן

• בית
• פיר פקה
• בוכנות
• ביצועים

מנוע ג'נרל מוטורס 3.4 ל 'היה מנוע V6 שיוצר בין השנים 1991-1997 עבור כמה רכבי ג'נרל מוטורס, כולל הפונטיאק גרנד פרי, השברולט לומינה ו- Oldsmobile Cutlass Supreme. מנוע זה יוצר עבור קאדילק נוסטסטאר 4.1L V8.

בית

עם בלוק עשוי ברזל יצוק מתכת, מנוע 6 צילינדרים זה כולל 3 צילינדרים מכל צד המסודרים בצורת V. גלילי הגדה הימנית (1, 3, 5) זמינים בקדמת המנוע ואילו גלילי הגדה השמאלית (2, 4, 6) ממוקמים בקדמת המכונית. גל הארכובה, שנשמר על ידי המסבים, המשמשים במהלך פעולותיהם, מוחזק על ידם במקומם. לראשי צילינדר האלומיניום יש שני שקעים ושני שסתומי פליטה לכל צילינדר. ראשים אלה מכילים מכווני שסתום לחוצים ותוספות מושב שסתום.

פיר פקה

גל זיזים האלומיניום עם כניסה אחת וגל זיזים פליטה אחד. האלומיניום במנשא משרת את משטח נושא גל זיזים. לוחות הדחף של גל זיזים, השולטים על השכרת גל זיזים, מותקנים בחלק האחורי של המשטח. כונן גל זיזים הוא מערכת דו-שלבית. בתחילה הוא מעביר כוח מ גל הארכובה לפיר ביניים באמצעות כונן שרשרת. השלב השני עושה שימוש בציר הביניים ובמוטות הגזים האישיים. שתי השרשראות והחגורות מתוחות באופן מלא ואוטומטי. יש לאפס את התזמון אם יוסרו גלגלי שקעים ממוטותיהם. סיכות או מפתחות אינם משמשים להקמת תזמון גל זיזים למנוע זה.

בוכנות

בוכנות מנועי ה- GM3.4L הן מאלומיניום עם חוטים מפלדה המשתמשים בטבעות דחיסה כפולות וטבעת בקרת שמן אחת. סיכת הבוכנה מתקזזת 0.7 מ"מ (0.028 אינץ ') לכיוון הצד הדחף הדומיננטי. זה מאפשר שינוי הדרגתי של הדחף על קיר הצילינדר כשהבוכנה נעה בדרכה. סיכות הינן פלדת כרום ומתאימות צף בבוכנות. הם מוחזקים במוטות החיבור על ידי התאמה לחיצה. מוטות חיבור עשויים פלדה מזויפת. השמן בלחץ מלא מועבר למוטות החיבור על ידי כתב העת הנושא הראשי.

ביצועים

מנוע V6 זה 3.4L עם דירוג הספק של 200-210 כ"ס (150kW-160kW) במהירות של 5,200 סל"ד. מומנט המנוע הוא 292 ננומטר ב -4,000 סל"ד. מנוע זה מניע את הגלגלים הקדמיים בלבד.