תוֹכֶן
הילוכים אוטומטיים של ג'נרל מוטורס טורבו 350 וטורבו 400 הם יצרני הרכב הפופולריים ביותר שאי פעם יצרו. אף על פי שאף אחד מהם לא נותר בייצור כיום, הם עדיין משמשים בכבדות במעגל הגרירה כתמסורת חלופית למכוניות וינטג 'משנות השבעים והשבעים. הטורבו 350 היה גרסת מכוניות הנוסעים הרגילה. הטורבו 450 ראה שירות מחוספס יותר במכוניות בעלות ביצועים גבוהים ובמשאיות גדולות.
רקע לטורבו 350
טורבו 350 תלת מהירויות אוטומטי, שמו הרשמי Hydramatic 350, עלה לראשונה בשנת 1969 כפרויקט שברולט / ביואיק להחלפת האוטומטית סופר טורבינה 300 Powerglide דו-הילוכים. זה הוליד את העברות הדומות 250, 250c, 350c ו- 375b הדומים GM.
רקע לטורבו 400
תלת הילוכים אוטומטית טורבו 400 הושקה בשנת 1964 עבור ביואקס וקאדילקים. זה נקרא על שם סופר טורבינה 400. בשנת הדגם 1965, אולדסמוביליות, שברולט ופונטיאקים היו מצוידים בטורבו 400. מחבת השמן המוזרה שלה בצורת טקסס מבדילה אותו מהטורבו 350.
יחסי הילוכים
יחסי ההילוכים משתנים, אך בדרך כלל יש לטורבו 350 יחס הילוכים ראשון בין 2.52 ל 1.00; 1.52 עד 1.00 לשנייה; נסיעה ישירה בשלישית; ו- 2.07 עד 1.00 הפוך. הטורבו 400 כולל תחילה 2.48 עד 1.00; 1.48 עד 1.00 בשנייה; נסיעה ישירה בשלישית; ו- 2.07 עד 1.00 הפוך, על פי 4wheeloffroad.com ו- jeeptech.com.
רכיבים משותפים
הטורבו 350 חולק רבים מאותם רכיבים, כולל ממיר מומנט, טורבו 400 ו- Buick Super Turbine Powerglide. ממיר מומנט נעילה נוספה בשנת 1980, אך הוא הצטמצם לאחת מההאצות וההיסטה הלא-עקבית שלו, כך על פי novak-adapt.com.
פופולריות כבדה
הטורבו 400 המחוספס היה בחירה פופולרית עבור רכבי הנעה ארבע-גלגלים, טנדרים GM בגודל 3 אינץ 'וטון 1 ואפילו פרארי בגלל יכולתו להתמודד עם מומנט גבוה. הוא יכול להתמודד עם כוח סוס עד 500 ביחס הילוכים של 4.56 צירים ועד 13,000 קילוגרם. כושר גרירה. לפי נתוני 4wheeloffroad.com, גרסה זו הפעילה את הנשיא רונלד רייאנס משנת 1984, קדילק פליטווד ברוהאם ואפילו הומבים צבאיים בשנות התשעים.
שלב טורבו 400
מנועים קטנים יותר במכוניות נוסעים בעקבות מחסור בנזין ב -1973 וב -1978 הניעו את פיתוחם של ה- Hydramatic 700R4 ו- 200-4R במכוניות נוסעים ובטנדרים של שברולט ו- GMC. הטורבו 400 נפטר רשמית בשנת 1986 כששמה שונה ל- 3L80.
בוהן אל בוהן
הטורבו 350 עובד בצורה יוצאת דופן, אך הטורבו 400 העמיד יותר מצוייד לרכבים בעלי ביצועים גבוהים. הטורבו 350, לעומת זאת, היה רב תכליתי בשנות ה -60 מכיוון שהוא לא היה מרכז קבוע והיה מסוגל לשמש במנוע האחורי Corvair וב- Corvettes המנוע הבינוני. אולם ה -350 מעולם לא הוחל על כלי רכב אלה ונשלל בשנת 1984.
