תוֹכֶן
מערכות קירור מנוע עברו שיפור משמעותי בשנים האחרונות ודרישות התחזוקה מופחתות להפליא. התוצאה לא יכולה להיות חששות לגבי טכניקות טיפול מתאימות למערכת קירור. תפיסות עתיקות יכול להוביל להנחות או גישות שגויות לצורכי מערכת הקירור.מאגר התאוששות נוזל הקירור יכול להיות נקודת היחסים היחידה בין הרכבים לבעליו.
קירור
מטרת מיכל התאוששות נוזל הקירור, או מיכל נגד הקפאה, הוא לאפשר הרחבה והתכווצות של נוזל הקירור. נוזל הקירור, כמו רוב הנוזלים, מתרחב כשהוא מתחמם ויש להתאים לגידול זה בנפח. לפני השימוש בשחזור, מערכות קירור המנועים תוכננו לאפשר הרחבה מסוימת, אך מעט מאוד תשומת לב הוקדשה לאובדן דרך צינור הצפת. מערכות ישנות דרשו בדיקה והתאמה תכופות של מפלס נוזל הקירור.
ברמה
מיכלי התאוששות נוזל קירור מסומנים בשני מפלסים. הסימון התחתון נועד לבדיקת מפלס נוזל הקירור כאשר המערכת קרה. מרבית המערכות נועדו להיות סימן קר, או "קר". הסימון הגבוה פירושו רמה נאותה בטמפרטורות ההפעלה. נפח החלל מעל הסימן "החם" מסופק להרחבת נוזל קירור ולא מיועד לאגירת עודפי נוזלים.
overages
ניתן להאריך את רמות נוזל הקירור מעל לאלה הנדרשים על ידי המערכת דרך צינור הצפת יתר או להוביל למאגר ההתאוששות. נוזל קירור מגורש עלול ליצור קשר עם חלקי מנוע חמים ונראה כי מדובר במערכת תקלה או דליפה. נוזל קירור יכול ליצור קשר עם רכיבים אלקטרוניים ולגרום לתקלות קצרות או לנזק תמידי. שלוליות עלולות להיווצר מתחת לרכב כאשר הם חונים, ומעוררות חששות שווא. המערכת יכולה לסבול מילוי יתר קל ללא תוצאה בולטת.
לפי הספר
מאגר הנושא יותר נוזלים מכפי שתוכנן להחזיק על חשבון נקודות ההצמדה. עיין במדריך לבעלי הרכב עבור הדגם שלך. הסר עודף נוזל קירור מהמאגר בעזרת מרתף הודו, אם נאלץ לתקן עודף יתר. אל תשתמש מחדש במרתף לבישול. בקר בסוכנות המקומית או בחנות התיקונים שלך בכדי להפיג ספקות או חששות נוספים.
