תוֹכֶן
קרבורטורים של אופנוע הונדה מספקים מנועי אוויר / דלק מדוד מדויק. הקרבורטור מכוון את התערובת באופן אוטומטי לכל טווח המצערות. ההתאמות של הקרבורטור כוללות מהירות סרק, מעגל תערובת סרק, תערובת אמצע טווח ומעגל מהיר. המעגל סרק ומהירות סרק מותאמים באמצעות בורג. התערובת הבינונית והמהירה נשלטת על ידי שינוי גודל קערת הקרבורטור.
מהירות סרק
מהירות סריקה מותאמת עם בורג המהירות סרק בצד הקרבורטור. הפעל את המנוע והעלה אותו לטמפרטורת ההפעלה. עיין בדגמים הספציפיים שלך לקבלת טווח מהירות סרק המתאים. סובב את הבורג עם כיוון השעון כדי להאיץ או נגד כיוון השעון כדי להאט את המנוע תוך כדי התבוננות במנוע הדיסק טכומטר עד להשגת טווח סל"ד היעד.
תערובת סרק
כוונן את התמהיל סרק כאשר המנוע פועל בזמן ההפעלה. בורג את בורג התערובת סרק עד שהאופניים מפתחים כשל רזה, שיישמע כאילו המנוע מתעטש חזרה דרך הקרבורטור. ברגע שהמנוע מתחיל להשתבש, הגב את תערובת סרק הרקמה ממש עד להפסקת ההבערה. זוהי ההגדרה האופטימלית לתערובת סרק.
בינוני
האמצע נבדק על ידי מהירות המנוע עד לערך 1/2 מצערת. האזינו למנוע וצפו בגזי הפליטה. אי-ספיקה רזה מציינת כי מטוס הביניים הוא קטן מדי ויש להגדיל אותו לפחות בגודל אחד. גז פליטה לבן מציג פחמימנים חופשיים מוגזמים (דלק בלתי שרוף), והוא גדול מדי בגודלו.
high Speed
לאחר כניסה לתערובת הבטלה והביניים, ניתן לבדוק את התערובת במהירות גבוהה. הסילון המהיר נבדק בזמן האופנוע. מהירות המנוע עד בין 3/4 למצערת מלאה עם האופניים בהילוך ראשון. הקשיבו לאש רזה וצפו בפליטה של פחמימנים מוגזמים. התאם את גודל הסילון במהירות גבוהה באותה פרמטרים כמו בינוני - רזה לא נכון, הגדל את הסילון בגודל אחד; פליטה לבנה, צמצם את הסילון בגודל אחד.
